Yeni Şehircilik mimarisi, trafik sıkışıklığını azaltmaya yardımcı olan iyi tasarlanmış, yürünebilir ve karma kullanımlı mahalleler yaratmayı amaçlıyor. İlkeleri, kompakt, birbirine bağlı ve yaya dostu topluluklar yaratmayı önceliklendirerek insanların kısa mesafe içinde çeşitli varış noktalarına ulaşmasını sağlayarak arabalara aşırı güvenme ihtiyacını azaltıyor. Yeni Şehircilik mimarisinin trafik sıkışıklığını hafifletmeye yardımcı olabileceği birkaç yol:
1. Karma kullanımlı kalkınma: Yeni Şehircilik, aynı mahalledeki konut, ticari ve perakende alanlarının entegrasyonunu teşvik ediyor. Bu karma kullanım yaklaşımı, sakinlerin birbirine yakın yaşamasına, çalışmasına ve alışveriş yapmasına olanak tanıyarak uzun mesafeli işe gidip gelme ihtiyacını azaltıyor. Hedefler arasındaki mesafeler kısaldıkça, insanların araba kullanmak yerine yürümesi veya bisiklete binmesi daha olasıdır ve bu da trafik sıkışıklığının azalmasına yol açar.
2. Yürünebilirlik ve bağlanabilirlik: Yeni Şehircilik, yürümeyi ve bisiklete binmeyi kolaylaştıran mahallelerin tasarımını ve düzenini vurguluyor. Yaya dostu sokaklara, daha dar yollara ve kaldırımlara öncelik vererek insanları aktif ulaşım türlerini seçmeye teşvik ediyor. Izgara düzenine sahip iyi bağlantılı sokak ağları, birden fazla rota sunar ve araç ve yaya trafiğinin daha eşit şekilde dağıtılmasına yardımcı olarak ana caddelerdeki sıkışıklığı azaltır.
3. Toplu taşımaya erişim: Yeni Şehircilik, toplu taşıma seçeneklerine kolayca erişilebilen toplu taşıma odaklı toplulukların gelişimini desteklemektedir. Mahallelerin otobüs durakları veya tren istasyonları gibi toplu taşıma merkezlerine yakın konumlandırılmasına önem verilmesi, sakinleri araba kullanmak yerine toplu taşıma araçlarını kullanmaya teşvik ediyor. Bu, yoldaki özel araç sayısını azaltarak trafik sıkışıklığının azalmasını sağlar.
4. Araba bağımlılığının azaltılması için planlama: Geleneksel banliyö planlaması, dolambaçlı yollar, çıkmaz sokaklar ve binalar arasındaki büyük aksaklıklar nedeniyle genellikle arabalara öncelik verir. Yeni Şehircilik, taşıtlardan ziyade insanlara öncelik veren mahalleler tasarlayarak bu araba merkezli yaklaşıma meydan okuyor. Kısa mesafeli seyahatlerde arabalara olan bağımlılığı azaltarak daha yüksek konut yoğunluklarını teşvik ediyor. Yeni Şehircilik mimarisi, yürüme, bisiklete binme veya toplu taşımayı kullanma gibi sürüşe daha iyi alternatifler sunarak trafik sıkışıklığının azaltılmasına yardımcı olur.
5. Park yönetimi: Yeni Şehircilik, düşünceli park yönetimi stratejilerini teşvik eder. Ek araç yolculuğuna neden olan geniş otoparklar yerine, ortak park olanaklarını, cadde üzerinde park etmeyi veya ortak alanlarda yapılandırılmış park etmeyi teşvik ediyor. Yalnızca park etmeye ayrılan alanın azaltılmasıyla, daha fazla arazi geliştirme için kullanılabilir hale geliyor ve daha yoğun ve daha yürünebilir bir ortam yaratılıyor.
Genel olarak Yeni Şehircilik mimarisi, erişilebilirliğe, yürünebilirliğe ve çeşitli arazi kullanımlarına öncelik veren mahalleler yaratarak trafik sıkışıklığını giderir. Tek kişilik araçlara alternatifler sunarak ve sürdürülebilir ulaşım şekillerini teşvik ederek, yollardaki araç sayısının azaltılmasına ve sonuç olarak trafik sıkışıklığının hafifletilmesine yardımcı olur.
Yayın tarihi: