جرمن ریور لاک فن تعمیر کی تاریخ 16 ویں صدی کی ہے جب دریاؤں رائن، مین اور ڈینیوب کے کنارے بڑے شہروں کو ملانے کے لیے پہلی نیویگیشن نہریں بنائی گئیں۔ پہلے تالے کے ڈھانچے لکڑی سے بنے تھے اور چلانے کے لیے دستی مزدوری پر انحصار کرتے تھے۔ تاہم، 18ویں صدی تک، انجینئرز نے تالے کی تعمیر میں کنکریٹ اور چنائی کے استعمال کا تجربہ کرنا شروع کیا، جس کی وجہ سے تالے کے زیادہ موثر ڈیزائن تیار ہوئے۔
19 ویں صدی میں دریا کی نقل و حمل میں ایک بڑی تیزی دیکھنے میں آئی، بڑے تالے کی تعمیر کے ساتھ جو بڑے جہازوں کو ایڈجسٹ کر سکتے تھے۔ اس وقت بنائے گئے بہت سے تالے "چیمبر اینڈ گیٹ" سسٹم کا استعمال کرتے ہوئے ڈیزائن کیے گئے تھے، جس کی وجہ سے جہازوں کو سیلاب یا نالیوں کے چیمبروں کے ذریعے اوپر یا نیچے کرنے کی اجازت ملتی تھی۔ اس نظام کو بعد میں ہائیڈرولک پاور کے اضافے سے بہتر بنایا گیا، جس نے تالے کے کام کو بہت تیز اور زیادہ موثر بنایا۔
دوسری جنگ عظیم کے دوران دریائے رائن کے ساتھ لگے کئی تالے بہت زیادہ تباہ یا تباہ ہو گئے تھے اور جنگ کے بعد ان تالوں کی تعمیر نو جرمن حکومت کی اولین ترجیح بن گئی۔ اس کی وجہ سے مضبوط کنکریٹ کا استعمال کرتے ہوئے نئے تالے کے ڈیزائن تیار ہوئے، جو پچھلے ڈیزائنوں سے زیادہ پائیدار اور موثر تھے۔
آج، جرمن ریور لاک فن تعمیر کا ارتقا جاری ہے، جدید تالے میں جدید ہائیڈرولک سسٹمز اور ہائی ٹیک کنٹرولز شامل ہیں جو زیادہ درست نیویگیشن اور کارکردگی میں اضافہ کی اجازت دیتے ہیں۔ ان میں سے بہت سے تالے بھی زیادہ ماحول دوست ہونے کے لیے بنائے گئے ہیں، جن میں مچھلی کی سیڑھی اور جدید ترین پانی کی صفائی کے نظام جیسی خصوصیات ہیں۔
تاریخ اشاعت: