ہوائی جہاز کے اندرونی حصے کی محدود جگہ کے اندر کپتان اور افسر کے کام کے علاقوں کو ڈیزائن کرنے کے لیے محتاط منصوبہ بندی اور اصلاح کی ضرورت ہوتی ہے۔ موثر نیویگیشن اور کنٹرول کو یقینی بنانے کے لیے یہاں کچھ اہم باتیں ہیں:
1. ایرگونومکس: لے آؤٹ کو پائلٹ کی تھکاوٹ کو کم کرنے اور لمبی پروازوں کے دوران آرام کو بڑھانے کے لیے ایرگونومکس کو ترجیح دینی چاہیے۔ ایرگونومک طور پر ڈیزائن کی گئی سیٹیں، کنٹرولز اور ڈسپلے انفرادی ترجیحات اور جسم کے سائز کو ایڈجسٹ کرنے کے قابل ہونے چاہئیں۔
2. کاک پٹ لے آؤٹ: کیپٹن اور افسر کے کام کے علاقوں کو منطقی طور پر منظم کیا جانا چاہیے تاکہ علمی بوجھ کو کم کیا جا سکے اور حالات سے متعلق آگاہی کو بڑھایا جا سکے۔ اہم کنٹرول، ڈسپلے، اور آلات آسانی سے قابل رسائی اور پائلٹ کی نظر کے اندر ہونے چاہئیں۔
3. انسٹرومنٹ پینل: انسٹرومنٹ پینل کو ایک نظر میں ضروری پرواز کی معلومات فراہم کرنے کے لیے ڈیزائن کیا جانا چاہیے۔ یہ اچھی طرح سے روشن، چکاچوند سے پاک ہونا چاہیے، اور آلات اور کنٹرول کے انتظام کو کنفیوژن کم کرنے کے لیے معیاری کنونشنز کی پیروی کرنی چاہیے۔
4. ایویونکس انضمام: جدید ہوائی جہاز جدید ایونکس سسٹم کا استعمال کرتے ہیں۔ ان سسٹمز کو سنٹرلائزڈ ڈسپلے یونٹ یا ہیڈ اپ ڈسپلے (HUD) میں ضم کرنا بے ترتیبی کو کم کر سکتا ہے اور کارکردگی کو بہتر بنا سکتا ہے۔ پرواز کی رفتار، انجن کے پیرامیٹرز، اور موسمی حالات جیسی معلومات کو بیک وقت دکھایا جا سکتا ہے، جس سے پائلٹ بروقت فیصلے کرنے کے قابل ہوتے ہیں۔
5. انٹرفیس ڈیزائن: کنٹرولز اور سوئچز کو ان کی فعالیت کی بنیاد پر بدیہی اور منطقی طور پر گروپ کیا جانا چاہیے۔ کلر کوڈنگ، لیبلنگ، اور ٹیکٹائل فیڈ بیک پائلٹوں کو پرواز کے بنیادی کام سے توجہ ہٹائے بغیر کنٹرولز کی شناخت اور آپریٹنگ میں مدد کر سکتے ہیں۔
6. ذخیرہ اور تنظیم: دستاویزات، چارٹس، دستورالعمل اور ذاتی اشیاء کے لیے کافی ذخیرہ فراہم کرنے کے لیے محدود جگہ کو مؤثر طریقے سے استعمال کیا جانا چاہیے۔ مناسب اسٹوریج کمپارٹمنٹس، کلپ بورڈز، اور فوری رسائی کی جیبیں پائلٹوں کو اپنے ضروری مواد کو منظم کرنے میں مدد کر سکتی ہیں۔
7. شور اور کمپن کنٹرول: کیبن کا شور اور کمپن مواصلات میں مداخلت کر سکتے ہیں اور پائلٹ کی تھکاوٹ کو بڑھا سکتے ہیں۔ مؤثر شور کی موصلیت، کمپن کم کرنے کے اقدامات، اور اچھی طرح سے ڈیزائن کردہ مواصلاتی نظام (مثال کے طور پر، انٹرکامز، شور کو منسوخ کرنے والے ہیڈسیٹ) عملے کے مواصلات کو بڑھا سکتے ہیں اور خلفشار کو کم کر سکتے ہیں۔
8. بے کار اور بیک اپ سسٹم: ناکامی کی صورت میں حفاظت اور ہینڈلنگ کو یقینی بنانے کے لیے، بے کار سسٹمز اور بیک اپ کنٹرولز کو شامل کیا جانا چاہیے، جس سے پائلٹس کو ہنگامی حالات یا آلات کی خرابی کی صورت میں بغیر کسی رکاوٹ کے سوئچ کرنے کی اجازت دی جائے۔
9. تعاون کے اوزار: موثر نیویگیشن کے لیے کپتان اور افسر کے درمیان تعاون بہت ضروری ہے۔ الیکٹرانک فلائٹ بیگز (EFBs)، ڈیجیٹل چیک لسٹ، اور مشترکہ فلائٹ مینجمنٹ سسٹم جیسے مواصلاتی آلات کو شامل کرنا ٹیم ورک کو بڑھا سکتا ہے اور کام کا بوجھ کم کر سکتا ہے۔
10. استعمال کی جانچ: عمل درآمد سے پہلے، کپتان اور افسر کے کام کے علاقوں کو استعمال کے قابل جانچ سے گزرنا چاہیے۔ پائلٹ فیڈ بیک اور تجاویز کو ڈیزائن کو مزید بہتر بنانے، مجموعی کارکردگی اور استعمال کو بہتر بنانے کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔
ڈیزائن کے ان اصولوں کو یکجا کر کے، ہوائی جہاز بنانے والے کپتانوں اور افسران کے لیے موثر کام کے علاقے بنا سکتے ہیں، جگہ کو بہتر بنا سکتے ہیں اور ہوائی جہاز کے موثر نیویگیشن اور کنٹرول کو یقینی بنا سکتے ہیں۔
تاریخ اشاعت: