Kiến trúc của Chủ nghĩa Đô thị Mới sử dụng một số chiến lược để giảm sự phụ thuộc vào ô tô, bao gồm:
1. Phát triển nhỏ gọn và sử dụng hỗn hợp: Các thiết kế của Chủ nghĩa Đô thị Mới ưu tiên phát triển nhỏ gọn với sự kết hợp giữa không gian dân cư, thương mại và hướng đến cộng đồng. Bằng cách cung cấp nhiều tiện ích và dịch vụ khác nhau trong khoảng cách có thể đi bộ, mọi người ít phụ thuộc hơn vào ô tô cho nhu cầu hàng ngày.
2. Khả năng đi bộ và thiết kế thân thiện với người đi bộ: Các cộng đồng Đô thị Mới nhấn mạnh tầm quan trọng của khả năng đi bộ. Chúng có các đường dành cho người đi bộ, vỉa hè và đường phố được kết nối tốt và được thiết kế tốt, giúp việc đi bộ trở nên an toàn, thuận tiện và thú vị. Đặc biệt chú ý đến việc sang đường, các biện pháp điều tiết giao thông và nâng cao trải nghiệm cho người đi bộ.
3. Phát triển theo định hướng giao thông công cộng (TOD): Chủ nghĩa đô thị mới thúc đẩy sự tích hợp của các phương thức giao thông công cộng khác nhau. Bằng cách xác định vị trí phát triển gần các trung tâm trung chuyển, chẳng hạn như ga xe lửa hoặc bến xe buýt, nó sẽ khuyến khích mọi người sử dụng phương tiện giao thông công cộng, giảm sự phụ thuộc vào ô tô để đi lại và di chuyển đường dài.
4. Đường phố hoàn chỉnh: Nguyên tắc thiết kế của Chủ nghĩa Đô thị Mới nhấn mạnh đến "đường phố hoàn chỉnh", ưu tiên nhu cầu của tất cả người dùng, bao gồm người đi bộ, người đi xe đạp và người đi phương tiện công cộng, thay vì chỉ tập trung vào ô tô. Đường phố hoàn chỉnh có thể bao gồm làn đường dành cho xe đạp, vỉa hè rộng hơn, lối qua đường được đánh dấu rõ ràng và cơ sở hạ tầng giao thông công cộng phù hợp.
5. Quản lý bãi đậu xe: Chủ nghĩa đô thị mới nhằm mục đích quản lý bãi đậu xe bằng cách thúc đẩy các bãi đậu xe chung, bãi đậu xe trên đường và giảm yêu cầu đỗ xe cho các tòa nhà. Bằng cách hạn chế sự sẵn có và sự thống trị của chỗ đỗ xe, nó khuyến khích các phương thức vận chuyển thay thế và không khuyến khích việc sở hữu ô tô.
6. Phát triển gia tăng: Chủ nghĩa Đô thị Mới thường khuyến khích sự phát triển gia tăng, thúc đẩy việc tạo ra các khu dân cư nhỏ hơn, dễ quản lý hơn. Bằng cách cho phép cộng đồng tăng trưởng và phát triển một cách hữu cơ theo thời gian, việc tích hợp các lựa chọn giao thông đa dạng và thích ứng với nhu cầu thay đổi sẽ trở nên dễ dàng hơn.
7. Thiết kế để tiếp cận địa phương: Các cộng đồng Đô thị Mới tập trung vào việc tạo ra các khu dân cư sôi động, có thu nhập hỗn hợp, đảm bảo khả năng tiếp cận các dịch vụ thiết yếu như trường học, chăm sóc sức khỏe và bán lẻ trong tầm tay dễ dàng. Điều này làm giảm nhu cầu di chuyển đường dài và khuyến khích đi bộ hoặc đi xe đạp trong các hoạt động hàng ngày.
8. Sự tham gia của công chúng và sự tham gia của cộng đồng: Chủ nghĩa Đô thị Mới nhấn mạnh đến sự tham gia của người dân và các bên liên quan trong quá trình quy hoạch và thiết kế. Cách tiếp cận có sự tham gia này thúc đẩy quyền sở hữu của địa phương và đảm bảo rằng các nhu cầu, sở thích và mối quan tâm về giao thông của cộng đồng được xem xét, từ đó đưa ra các giải pháp giao thông giúp giảm sự phụ thuộc vào ô tô.
Nhìn chung, Chủ nghĩa Đô thị Mới áp dụng cách tiếp cận toàn diện để giảm sự phụ thuộc vào ô tô bằng cách tích hợp nhiều lựa chọn giao thông khác nhau, ưu tiên khả năng đi bộ và tạo ra các khu dân cư sôi động, dễ tiếp cận và hướng đến con người.
Ngày xuất bản: