Thiết kế các đường dốc bên ngoài tuân thủ các yêu cầu của quy định xây dựng về độ dốc và chiều rộng là rất quan trọng để đảm bảo khả năng tiếp cận và an toàn cho tất cả người dùng. Dưới đây là những chi tiết chính cần xem xét:
1. Yêu cầu về độ dốc:
- Quy chuẩn xây dựng thường quy định độ dốc tối đa cho phép đối với các đường dốc, thường được biểu thị bằng tỷ lệ giữa khoảng cách theo chiều ngang và độ cao theo chiều dọc.
- Yêu cầu về độ dốc phổ biến nhất là 1:12, nghĩa là cứ tăng 1 inch theo phương thẳng đứng thì đoạn đường nối phải kéo dài theo chiều ngang thêm 12 inch.
- Điều này có nghĩa là độ dốc tối đa là 8,33% và đảm bảo độ nghiêng dần dần có thể quản lý được đối với người sử dụng xe lăn, những người gặp khó khăn trong việc di chuyển và những người sử dụng thiết bị hỗ trợ di chuyển.
2. Chiều dài và hạ cánh:
- Để kiểm soát độ dốc trong khi tuân thủ quy tắc, có thể cần các đoạn dốc dài hơn để đạt được tỷ lệ yêu cầu trong không gian có sẵn.
- Ở đầu và cuối mỗi đoạn dốc đều phải bố trí sàn hạ cánh. Các nền tảng này thường có chiều dài tối thiểu bằng chiều rộng của đoạn đường nối và cung cấp bề mặt ổn định để người dùng có thể nghỉ ngơi hoặc thay đổi hướng.
3. Yêu cầu về chiều rộng:
- Quy chuẩn xây dựng cũng quy định chiều rộng tối thiểu của đường dốc để phù hợp với những người sử dụng khác nhau và đảm bảo lối đi an toàn.
- Tại Hoa Kỳ, Đạo luật Người khuyết tật Hoa Kỳ (ADA) đặt ra chiều rộng thông thoáng tối thiểu cho hầu hết các đường dốc là 36 inch, cho phép người sử dụng xe lăn và cá nhân có thiết bị hỗ trợ di chuyển dễ dàng điều hướng.
- Một số mã có thể yêu cầu đường dốc rộng hơn, đặc biệt là ở những khu vực có mật độ giao thông cao hoặc nơi phổ biến các thiết bị di chuyển lớn hơn.
- Trong một số trường hợp nhất định, có thể cần phải có tay vịn ở cả hai bên đoạn đường nối, điều này có thể ảnh hưởng đến chiều rộng tổng thể.
4. Chỗ hạ cánh và chỗ rẽ:
- Để tạo điều kiện di chuyển trơn tru, việc hạ cánh bằng phẳng ở đầu và cuối của bất kỳ đoạn đường nối nào là rất quan trọng. Những chiếu nghỉ này phải có chiều dài tối thiểu bằng chiều rộng của đoạn đường nối và cho phép người sử dụng xe lăn quay 180 độ.
- Có thể cần phải hạ cánh trung gian đối với những đoạn đường dốc dài hơn, cung cấp khu vực nghỉ ngơi và cho phép người dùng đổi hướng.
- Chiều rộng chiếu nghỉ phải phù hợp với chiều rộng đoạn đường nối và mọi cửa ra vào chiếu nghỉ hoặc không gian quay đầu phải có đủ khoảng trống.
5. Bảo vệ cạnh:
- Quy chuẩn xây dựng thường bắt buộc phải sử dụng biện pháp bảo vệ mép trên các đường dốc để nâng cao độ an toàn và ngăn ngừa tình trạng té ngã do tai nạn.
- Bảo vệ cạnh có thể được thực hiện bằng cách sử dụng lề đường, tay vịn hoặc rào chắn liên tục.
- Tay vịn nên đặt ở độ cao từ 34 đến 38 inch để mang lại sự ổn định và hỗ trợ cho người sử dụng.
Điều quan trọng cần lưu ý là quy chuẩn xây dựng có thể khác nhau giữa các khu vực pháp lý và phải luôn được tư vấn trong quá trình thiết kế. Ngoài ra,
Ngày xuất bản: