建筑物可以通过多种方式与周围的交通基础设施整合并促进可持续的通勤选择：
1. 公共交通的便利性：建筑物的设计可以方便地使用公共交通，例如公交车站和地铁站。这可以包括专用入口、有顶棚的走道或桥梁，或直接连接公交站。
2. 自行车友好的基础设施：建筑物可以设有专用的自行车停放设施，例如有顶棚的自行车架或安全的自行车储藏室。它还可以为骑自行车的人提供淋浴和更衣室等设施。此外，建筑物可以设计有明确的自行车道或路径，以连接附近的自行车网络并鼓励骑自行车上下班。
3. 电动汽车（EV）基础设施：为了促进可持续通勤，该建筑可以为电动汽车提供充电站。这些充电站可以位于停车场，鼓励使用电动汽车并减少对化石燃料汽车的依赖。
4. 行人友好设计：建筑的设计可以优先考虑行人的可达性和安全。它可以拥有宽阔的人行道、充足的照明和适合行人的十字路口。建筑物的位置也可以选择以尽量减少通勤距离并鼓励步行。
5. 拼车和拼车项目：大楼可以通过提供指定的上下车区域以及组织和管理此类项目所需的基础设施来促进拼车和拼车项目。
6. 绿色通勤激励措施：建筑管理层可以提供激励措施来促进可持续通勤选择。这些激励措施可以包括为拼车者或电动汽车提供优惠停车位、打折公共交通通行证，或者对选择骑自行车或步行等可持续通勤方式的奖励。
7.远程办公设施：建筑物可配备支持远程办公或远程工作的设施和技术。这使得专业人员可以在家中或其他远程地点工作，从而减少日常通勤的需要。
通过整合这些功能并促进可持续的通勤选择，该建筑可以有效地与周围的交通基础设施融为一体，并鼓励环保的通勤实践。
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