整体式建筑通过纳入几个关键要素，在建筑设计中促进步行性和主动交通选择：
1. 混合土地利用：整体式建筑将邻近的多种土地利用结合起来，例如住宅、商业和休闲区。这种整合减少了长途通勤的需要，并鼓励人们步行或骑自行车前往附近的目的地，而不是依赖汽车。
2. 行人友好设计：采用整体建筑设计的建筑优先考虑行人的安全和舒适。这包括精心设计的人行道、宽阔的人行横道和独立的自行车道。该设计还考虑了照明、绿化和座位区等因素，以创造一个温馨宜人的步行环境。
3.连通性和可达性：整体建筑强调通过创建互连网络来实现建筑物与周边地区之间的连通性。这涉及设计一种增强步行和自行车路线可达性的布局，例如创建便利的道路和桥梁。
4. 靠近便利设施：整体建筑旨在将建筑物定位在基本便利设施附近，例如学校、商店、公园和公共交通。这些便利设施都在步行范围内，鼓励人们选择积极的交通方式而不是开车。
5. 主动交通基础设施：整体建筑融合了支持主动交通的基础设施，例如自行车架、自行车共享站和骑行者的淋浴设施。这些设施鼓励并促进骑自行车作为一种可行的交通方式。
6. 汽车减少策略：整体架构通过最小化停车位和优先考虑替代交通选择来减少对汽车的依赖。通过阻止汽车的使用并允许步行和骑自行车，人们更有可能选择积极的交通方式。
7.环境可持续性：整体建筑通过优先考虑生态设计和减少碳排放来促进环境可持续性。建筑物的设计具有节能功能、可再生能源系统和自然通风，以鼓励步行和骑自行车作为驾驶的绿色替代方案。
总体而言，整体建筑通过优先考虑行人和骑自行车者的需求和舒适度，创造互联且无障碍的环境，并提供支持主动交通方式的设施，从而促进步行性和主动交通。
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