后殖民建筑对交通基础设施影响的一个著名例子是印度德里的英迪拉·甘地国际机场。该机场于 1986 年启用，此后经历了多次扩建和翻新，展示了现代建筑设计与印度传统艺术和文化元素的融合。该建筑融合了鲜艳的色彩、复杂的图案和露天庭院等元素，反映了后殖民身份，并与英国殖民时代的欧洲建筑风格背道而驰。
另一个例子是马来西亚的吉隆坡国际机场（KLIA），于1998年启用。机场的建筑从传统的马来设计原则中汲取灵感，并融入了伊斯兰图案和几何元素。木材和竹子等当地材料的使用，以及自然采光和通风的结合，反映了一种后殖民方法，促进了认同感和与当地文化的联系。
此外，香港国际机场，又称赤鱲角机场，是交通基础设施中后殖民建筑的另一个重要例子。该机场于 1998 年启用，取代了旧的启德机场，旨在成为一个主要的国际枢纽。其建筑将现代设计与受中国传统概念启发的元素相结合，例如风水原理的运用以及象征丰富和繁荣的大型开放空间。
这些例子凸显了后殖民建筑对交通基础设施的影响，因为它们融入了当地文化元素，并寻求建立反映该国后殖民时期的独特身份。
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