灾后建筑可通过采用以下策略来设计以适应临时交通基础设施：
1. 模块化设计：结构可以模块化格式设计，便于拆卸、移动和重新组装。这可以快速适应不断变化的运输需求。
2.接入点：建筑物应有多个接入点，可用于连接不同的交通方式。这可以包括火车、公共汽车和其他交通工具的接入点，以实现人员和货物的快速疏散和运输。
3. 设计的灵活性：结构在设计上应具有灵活性，以适应不断变化的交通需求。例如，桥梁和隧道可以设计成模块化部分，可以根据交通流量移除或添加这些部分。
4. 临时结构：可以添加临时结构，如帐篷、便携式小屋以及高速公路和道路的模块化支撑系统，以适应车辆交通和行人交通。
5、人行道：建筑物之间可增设临时人行道，为受灾地区提供安全通道。
6. 安全分区：设计带有安全区域的建筑物和构筑物，以便在灾难发生期间和之后可以重新安置交通基础设施。这些安全区的设计可以抵御洪水、地震和飓风等极端条件。
总体而言，设计通常需要优先考虑行人和车辆交通的临时灾后需求。
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