有多种策略可将自行车和行人基础设施等可持续交通选择融入生态建筑项目周围的城市结构中：
1. 设计自行车友好型布局：将自行车道、专用自行车道和自行车停车设施纳入城市环境中。建筑设计。通过为项目内部和周边的骑行者创建直接且安全的路线，确保连通性和可达性。
2. 以行人为导向的规划：通过设计宽阔的人行道、创建行人友好区以及纳入景观美化和遮阳元素，优先考虑行人需求。通过缩短目的地之间的距离并沿步行路线提供便利设施来增强步行便利性。
3. 多式联运交通枢纽：通过提供自行车共享设施、自行车租赁服务以及与附近公共交通选项的步行友好连接，整合公共汽车站和火车站等交通枢纽的可持续交通选项。这鼓励通勤者在不同的交通方式之间切换。
4. 实施绿色走廊：创建连接城市不同部分的绿色走廊或线性公园，使骑自行车者和行人更容易通勤或长途旅行。这些走廊还可以作为休闲空间并促进生物多样性。
5. 支持性政策和法规：倡导支持可持续交通选择的政策和法规。这可以包括执行自行车友好型法规、为开发商整合自行车和行人基础设施提供激励，以及实施优先考虑步行性和可达性的分区法。
6. 社区参与：让当地社区参与规划过程，以了解他们的需求和偏好。在设计自行车和行人基础设施时纳入他们的反馈，并确保其符合该地区的文化、社会和经济背景。
7. 与城市规划者和交通当局合作：与城市规划者和交通当局合作，确保将可持续交通方案纳入整个城市结构。这种协调有助于创建一个由自行车道、人行道和公共交通连接组成的综合网络。
8. 教育和意识：通过教育活动和社区外展计划，提高人们对可持续交通选择的好处的认识。这可以帮助改变心态，鼓励更多人骑自行车、步行和使用公共交通工具。
通过实施这些策略，生态建筑项目可以有效地融入可持续的交通选择，使城市更加环保、宜居和便捷。
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