晚期现代主义古典主义建筑可以通过多种方式支持可持续的交通模式：
1. 综合交通导向开发（TOD）：晚期现代主义古典主义建筑侧重于创建混合用途开发，将住宅、商业和娱乐空间结合在紧凑且适合步行的环境中。通过在有限的区域内整合不同的功能，它鼓励人们步行或骑自行车进行短途旅行，减少对汽车的依赖。
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>2. 行人友好设计：晚期现代主义古典主义建筑通常包含宽阔的人行道、行人友好的街景和有吸引力的开放空间，使人们更容易、更愉快地步行或使用非机动交通方式。该设计旨在为行人创造一个包容且安全的环境，鼓励他们选择可持续的交通方式。
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3. 空间的有效利用：晚期现代主义古典主义建筑通过创造紧凑而密集的城市区域来优化土地利用。这种方法通过缩短工作、居住和休闲场所之间的距离，最大限度地减少城市扩张，并促进可持续的交通模式。当人们的通勤时间较短或步行或骑自行车即可到达便利设施时，他们更有可能选择可持续的交通方式。
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4. 公共交通一体化：晚期现代主义古典主义建筑通常考虑公共交通系统的一体化，例如公共汽车或铁路网络，在城市结构内。优先发展交通枢纽、中转站、换乘点，方便群众出行和使用公共交通。这些综合设计促进了公共交通的使用，减少了对私家车的依赖。
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5. 使用自行车基础设施：晚期现代主义古典主义建筑通常在城市开发中纳入专用自行车道、自行车共享站和安全的自行车存放设施。通过提供安全、便捷的自行车基础设施，鼓励人们选择自行车作为可行的交通方式，减少碳排放、交通拥堵，促进更健康的生活方式。
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>6. 重视绿地：晚期现代主义古典主义建筑重视绿地、公园和城市景观的整合。这些空间是人们散步、放松和接触自然的有吸引力的区域。通过创建绿色走廊和连通性，它促进了步行和自行车网络的发展，同时也有助于城市降温、空气质量改善和社区的整体福祉。
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>7. 适应性再利用和保存：晚期现代主义古典主义建筑强调对历史建筑的适应性再利用和保存，根据当代需求重新利用它们，而不是拆除和重建。这种方法减少了与新建筑相关的浪费、能源消耗和出行需求。它还有助于保留现有社区的特色和步行性，通过保持各种设施的连通性和邻近性来支持可持续交通。
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总而言之，晚期现代主义古典主义建筑通过创建步行、混合用途开发、整合步行和自行车基础设施、整合公共交通、优化土地利用以及促进更健康、更环保的城市环境来支持可持续的交通模式。
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