将建筑设计与公共交通相结合的努力包括将支持和便利居住者和游客使用公共交通的元素纳入建筑设计中。这些努力的目的是在建筑和各种公共交通方式（例如公共汽车、火车、有轨电车或地铁系统）之间建立无缝过渡。以下是有关这些集成工作的关键要素的一些详细信息：
1. 位置：智能选择建筑物的位置对于加强与公共交通的融合至关重要。理想情况下，建筑物应位于主要公共交通枢纽或主要路线附近，以便通勤者轻松到达。
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>2. 连接性：建筑物的设计应提供与附近公共交通设施的便捷连接。这可能涉及提供有顶走道或隧道、直接入口或将建筑物与中转站或车站连接起来的高架平台。
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3. 以交通为导向的设计：以交通为导向的设计（TOD）是一个专注于在公共交通枢纽周围创建紧凑的多功能开发项目的概念。考虑到 TOD 原则设计的建筑通常可以方便地使用公共交通，使居住者更容易使用这些服务。
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4. 自行车基础设施：将自行车友好的设计元素融入建筑中可以进一步增强公共交通一体化。这包括安装自行车架、安全的存储空间或专用自行车道和路径，以鼓励人们将自行车与公共交通结合起来。
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5. 交通信息：显示建筑物内的实时交通信息，例如到达和出发时间、服务中断或替代交通选项，对居住者可能很有用。可以使用交互式屏幕、数字标牌或移动应用程序来提供此信息。
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>6. 受保护的等候区：在建筑物入口附近设计有顶棚的等候区或过境候车亭可以提供天气条件保护，并为等待公共汽车或火车的人们创造舒适的空间。
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>7. 人性化设计：优先考虑行人友好设计的建筑，包括宽阔的人行道、标记清晰的人行横道和步行广场，有助于与公共交通更加无缝地融合。这些功能使行人更容易到达附近的公交站或车站。
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>8. 汽车共享和叫车服务：在建筑物附近整合汽车共享服务或叫车平台的基础设施或指定接送区，可以鼓励居住者减少对私家车的依赖，并选择更可持续的交通选择。
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9. 无障碍考虑因素：建筑物应遵守无障碍法规，确保残疾人能够轻松进入和使用公共交通。轮椅坡道等功能，应纳入电梯、触觉引导系统和无障碍卫生间。
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10. 绿色空间和设施：包括建筑物内或周边区域内公共交通接入点附近的绿色空间、休息区以及咖啡馆或零售空间等设施，可以增强使用公共交通的整体体验，使其对居住者更具吸引力。
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这些将建筑设计与公共交通相结合的努力有助于促进可持续的通勤模式，减少交通拥堵，并为每个人创造更具包容性和无障碍的空间。在建筑物内或周边地区的公共交通接入点附近设置绿地、休息区以及咖啡馆或零售空间等便利设施，可以增强使用公共交通的整体体验，使其对居住者更具吸引力。
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这些将建筑设计与公共交通相结合的努力有助于促进可持续的通勤模式，减少交通拥堵，并为每个人创造更具包容性和无障碍的空间。在建筑物内或周边地区的公共交通接入点附近设置绿地、休息区以及咖啡馆或零售空间等便利设施，可以增强使用公共交通的整体体验，使其对居住者更具吸引力。
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这些将建筑设计与公共交通相结合的努力有助于促进可持续的通勤模式，减少交通拥堵，并为每个人创造更具包容性和无障碍的空间。
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这些将建筑设计与公共交通相结合的努力有助于促进可持续的通勤模式，减少交通拥堵，并为每个人创造更具包容性和无障碍的空间。
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这些将建筑设计与公共交通相结合的努力有助于促进可持续的通勤模式，减少交通拥堵，并为每个人创造更具包容性和无障碍的空间。
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