新粗野主义是 20 世纪中叶流行的一种建筑风格，强调功能性和社会包容性。公共交通一体化在新粗野主义设计中发挥了重要作用，因为它符合该运动创造平等城市环境的目标。通过将公共交通系统纳入其设计，建筑师旨在提高可达性、促进社区互动并推广可持续的交通方式。
新粗野主义的核心原则之一是相信建筑应该服务于公众的需求。这意味着要考虑城市环境并确保所有人都能轻松到达建筑物，尤其是通过公共交通。设计者试图消除私家车的主导地位，并优先考虑其他交通方式。通过将公共交通融入新粗野主义设计中，建筑师旨在创建社区，让居民无需依赖汽车即可轻松获得基本服务、工作和休闲活动。
采用新粗野主义原则的建筑项目通常以交通枢纽为特色，或位于现有交通基础设施附近。将公共汽车、有轨电车或地铁站直接整合到建筑物或场地的设计中，方便了交通。例如，伦敦的罗宾汉花园是一个著名的新野兽派住宅开发项目，设有通往附近公交车站的专用行人通道，为居民提供了便捷的通勤选择。这些举措旨在减少人们及其日常出行需求之间的身体和社会障碍。
此外，新粗野主义设计通常结合高架走道和行人友好空间，以连接开发项目的各个部分或整个社区。这些高架人行道确保居民不会受到车辆交通的阻碍，可以安全地到达目的地。公共广场和道路的整合进一步鼓励了社区互动，并使公共交通枢纽更加有吸引力和舒适。
新粗野主义设计中的公共交通整合也符合该运动对环境可持续性的承诺。通过推广公共交通系统的使用，建筑师旨在减少污染、缓解交通拥堵并最大限度地减少对宽敞停车场的需求。这种可持续的城市规划方法反映了该运动对私家车对环境影响的认识以及推广替代交通方式的重要性。
综上所述，公共交通一体化在新粗野主义设计中发挥了重要作用。通过将交通基础设施直接纳入建筑项目或创建行人友好的道路，建筑师旨在提高可达性，促进社区互动，促进可持续交通并创造包容性的城市环境。这些举措旨在优先考虑公众的需求，减少车辆的主导地位，并创建有凝聚力的社区。
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