人行道的设计方式有多种，可以更好地与拼车或交通网络公司 (TNC) 整合。以下是一些可以实施的策略：
1. 专用接送区：可以在人行道旁设立 TNC 车辆安全、高效接送乘客的指定区域。这些区域可以清晰标记并方便定位，最大限度地减少对行人交通的干扰。
2. 增强路边基础设施：安装标牌、标记和数字显示器，以便向 TNC 驾驶员和行人传达信息。这可以包括有关可用接送的信息、预计等待时间，甚至是 TNC 车辆位置的实时更新。
3. 更宽的人行道和等候区：扩大人行道的宽度，以适应增加的行人流量，并为 TNC 乘客提供专用的等候区。这样可以减少拥堵，保证行人和车辆的畅通。
4. 与数字平台集成：利用移动应用程序或其他数字平台促进 TNC 司机和乘客之间更好的沟通，例如指定的地理围栏区域供上车或详细的导航说明。
5. 改善无障碍环境：确保人行道的设计方便残疾人士使用，包括轮椅坡道、触觉铺装和适当的人行道宽度。这将使跨国公司能够为所有用户提供包容性的交通选择。
6. 多式联运：人行道、公共交通枢纽、TNC 上下车区之间实现无缝连接。这可以促进高效换乘，鼓励共享乘车，并减少私家车使用的总体需求。
7. 环境考虑：设计带有绿地、树木和其他元素的人行道，以改善整体街道景观，并有助于减轻因增加跨国公司使用而产生的环境影响。这有助于打造更具吸引力和可持续的城市环境。
对于城市规划者、设计师和政策制定者来说，与跨国公司合作并收集用户反馈非常重要，以确保人行道设计有效地融入不断变化的交通景观。
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