街景设计在促进便捷的公共交通选择以及与建筑物的连通性和城市交通目标保持一致方面发挥着至关重要的作用。以下详细说明了街景设计如何实现这一目标：
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1. 行人友好的基础设施：街景设计应优先考虑行人可达性，包括宽阔的人行道、路缘切口和人行横道。这些元素确保行人安全高效地进出公共交通选择。
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>2. 公交候车亭和车站：设计应包括位置便利的公交候车亭和车站，提供舒适的等候区、座位以及公共汽车或火车到达时间的实时信息。这些设施增强了使用公共交通的整体体验，鼓励其使用。
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3. 寻路和标识：清晰的标识和寻路元素应融入街景设计中，以帮助行人找到附近的公交站、车站和路线。地图、标牌和符号等视觉提示引导人们选择公共交通。
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4. 自行车和踏板车基础设施：考虑到主动交通的日益普及，街景设计应纳入专用自行车道、自行车共享站和踏板车停车场，以促进与公共交通的无缝融合。这鼓励了多式联运，并为便捷和可持续的出行提供了选择。
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5. 公交优先措施：街景设计可以纳入公交优先措施，例如公交专用道、信号优先和水平登机平台。这些措施提高了公共交通的效率和速度，对用户来说更具吸引力和便利性。
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>6. 普遍无障碍：街景设计应遵守普遍无障碍标准，确保残疾人或行动不便的人士能够方便地使用公共交通选择。这包括坡道、电梯和为视障人士提供的触觉铺路等设施。
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>7. 景观美化和便利设施：精心设计的街道景观应包括绿地、树木和休息区，以增强行人的整体美感和舒适度。休息场所可以鼓励人们等待公共交通或使不同交通方式之间的换乘更加愉快。
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>8. 与城市空间的融合：街景设计应与周围的城市空间无缝融合，例如广场、公园或商业区。这种整合创造了一个有凝聚力和相互联系的城市环境，使公共交通选择在其他城市活动的背景下变得容易获得。
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>通过在街景设计中考虑这些细节，可以实现便捷的公共交通选择，促进连通性并实现城市交通的目标。它鼓励使用可持续的交通方式，减少对私家车的依赖，并有助于创造更加宜居和互联的城市环境。
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