1. Ανάπτυξη ενός ολοκληρωμένου συστήματος δημόσιων μεταφορών: Οι πόλεις θα πρέπει να αναπτύξουν ένα ολοκληρωμένο σύστημα δημόσιων μεταφορών που να περιλαμβάνει λεωφορεία, τρένα και άλλους τρόπους μεταφοράς. Το σύστημα θα πρέπει να καλύπτει όλες τις γειτονιές, συμπεριλαμβανομένων εκείνων με κατοίκους χαμηλού εισοδήματος, και να λειτουργεί σε προσιτές τιμές. Αυτό θα παρέχει εύκολη πρόσβαση στα μέσα μεταφοράς για τους κατοίκους χαμηλού εισοδήματος που ενδέχεται να μην είναι σε θέση να αντέξουν οικονομικά την ιδιωτική μεταφορά.
2. Αύξηση της συχνότητας και της αξιοπιστίας των δημόσιων συγκοινωνιών: Η αύξηση της συχνότητας και της αξιοπιστίας των δημόσιων συγκοινωνιών μπορεί να τα καταστήσει πιο προσιτά στους κατοίκους χαμηλού εισοδήματος. Αυτό θα τους επιτρέψει να προγραμματίσουν καλύτερα τα ταξίδια τους και να μην χρειάζεται να βασίζονται σε μεγάλους χρόνους αναμονής ή απρόβλεπτα χρονοδιαγράμματα.
3. Διεύρυνση των ωρών δημόσιας συγκοινωνίας: Η επέκταση των ωρών δημόσιας συγκοινωνίας μπορεί να ωφελήσει τους κατοίκους χαμηλού εισοδήματος που ενδέχεται να εργάζονται αργά ή νωρίς στις βάρδιες. Αυτό θα τους επιτρέψει να έχουν πρόσβαση στη μεταφορά από και προς την εργασία οποιαδήποτε στιγμή της ημέρας.
4. Εφαρμογή ανώτατου ορίου ναύλων και μειωμένων ναύλων: Η εφαρμογή περιορισμών και μειωμένων ναύλων είναι ένας τρόπος για να γίνουν πιο προσιτές οι δημόσιες συγκοινωνίες για τους κατοίκους χαμηλού εισοδήματος. Αυτό μπορεί να επιτευχθεί προσφέροντας μειωμένους ναύλους, δωρεάν κάρτες συγκοινωνίας ή προγράμματα περιορισμού ναύλων που περιορίζουν το ποσό που πληρώνουν οι αναβάτες χαμηλού εισοδήματος ανά ημέρα ή μήνα.
5. Διεύθυνση Transit Deserts: Οι έρημοι διέλευσης είναι περιοχές όπου υπάρχουν ελάχιστα ή καθόλου διαθέσιμα δημόσια μέσα μεταφοράς. Η αντιμετώπιση των ερήμων διέλευσης με την προσθήκη νέων δρομολογίων λεωφορείων ή την αύξηση της συχνότητας των υπηρεσιών μπορεί να καταστήσει τη μεταφορά πιο προσιτή στους κατοίκους χαμηλού εισοδήματος.
6. Προώθηση γειτονιών για περπάτημα και ποδηλασία: Η ενθάρρυνση γειτονιών που μπορούν να περπατήσουν και να κινηθούν με ποδήλατο μπορούν να καταστήσουν τις μεταφορές πιο προσιτές σε κατοίκους χαμηλού εισοδήματος που δεν μπορούν να αντέξουν οικονομικά την ιδιωτική μεταφορά. Αυτό περιλαμβάνει τη δημιουργία φιλικών για τους πεζούς δρόμους, ποδηλατόδρομους και ασφαλείς διαβάσεις.
7. Συμμετοχή κατοίκων χαμηλού εισοδήματος στον προγραμματισμό: Η συμπερίληψη κατοίκων χαμηλού εισοδήματος στη διαδικασία σχεδιασμού βοηθά να διασφαλιστεί ότι τα συστήματα δημόσιων μεταφορών θα ανταποκρίνονται στις ανάγκες τους. Η ακρόαση των ανησυχιών τους και η αντιμετώπιση των ανησυχιών τους μπορεί να οδηγήσει σε πιο αποτελεσματικό σχεδιασμό και σχεδιασμό διέλευσης.
Ημερομηνία έκδοσης: