Ο πολεοδομικός σχεδιασμός και ο σχεδιασμός μπορούν να αντιμετωπίσουν ζητήματα εξάπλωσης των προαστίων και εξάρτησης από το αυτοκίνητο εφαρμόζοντας τα ακόλουθα μέτρα:
1. Ανάπτυξη συμπαγών και βατών αστικών κοινοτήτων: Αυτό περιλαμβάνει το σχεδιασμό κοινοτήτων με ζώνες μεικτής χρήσης, όπου δημιουργούνται χώροι εργασίας, καταστήματα, εστιατόρια και κατοικημένες περιοχές σε απόσταση με τα πόδια ή με ποδήλατο το ένα από το άλλο.
2. Προώθηση της υποδομής δημόσιων μεταφορών: Αυτό μπορεί να γίνει με την ανάπτυξη ενός αποτελεσματικού δικτύου δημόσιων μεταφορών, όπως σιδηρόδρομος, ταχείας μεταφοράς λεωφορείων (BRT) ή μετρό. Αυτό θα παρέχει στους κατοίκους αυτών των γειτονιών τη δυνατότητα να ταξιδεύουν σε χώρους εργασίας, σχολεία και κοινωνικές ανέσεις χωρίς κόπο.
3. Ενθάρρυνση των μη μηχανοκίνητων μεταφορών: Αυτές μπορεί να περιλαμβάνουν τη δημιουργία πεζόδρομων μόνο, τη βελτίωση της οδικής σήμανσης, την κατασκευή ποδηλατοδρόμων και εγκαταστάσεις ποδηλασίας. Αυτό θα προσελκύσει τους ανθρώπους να περπατούν, να κάνουν ποδήλατο ή να χρησιμοποιούν εναλλακτικούς τρόπους μεταφοράς, μειώνοντας έτσι τη χρήση του αυτοκινήτου.
4. Εφαρμογή κανονισμών συμπαγούς στάθμευσης: Οι πολεοδόμοι μπορούν να δημιουργήσουν κανονισμούς που περιορίζουν ή εξαλείφουν τη στάθμευση αυτοκινήτων για νέες εξελίξεις, μειώνοντας έτσι το κίνητρο για χρήση ιδιωτικών αυτοκινήτων.
5. Αύξηση χώρων πρασίνου: Η ύπαρξη πάρκων, δημόσιων κήπων και πράσινων τοπίων παρέχει χώρους αναψυχής ενώ προωθεί έναν υγιεινό τρόπο ζωής, μειώνοντας τη χρήση του αυτοκινήτου για καθημερινές δραστηριότητες.
6. Ενίσχυση της τοπικής οικονομίας: Ο αστικός σχεδιασμός μπορεί να προσανατολιστεί στη δημιουργία αναπτύξεων μικτής χρήσης που συγκεντρώνουν την οικονομική δραστηριότητα και τις επιλογές στέγασης σε συγκεκριμένες τοποθεσίες, ώστε οι κάτοικοι να μην χρειάζεται να διανύουν αποστάσεις για να έχουν πρόσβαση σε αυτές τις ανέσεις.
Η αντιμετώπιση θεμάτων εξάπλωσης των προαστίων και εξάρτησης από το αυτοκίνητο θα περιλαμβάνει τελικά μια πολύπλευρη προσέγγιση που περιλαμβάνει τον πολεοδομικό σχεδιασμό και το σχεδιασμό, τις κυβερνητικές πολιτικές και τη συμμετοχή και τη δέσμευση των ατόμων.
Ημερομηνία έκδοσης: