Los arquitectos marinos consideran varios factores al seleccionar un combustible de propulsión para una embarcación marina, entre ellos:
1. Costo: el costo del combustible es un factor importante para determinar el tipo de combustible utilizado. Los arquitectos marinos consideran el costo inicial del combustible así como su estabilidad de precios a largo plazo.
2. Disponibilidad: La disponibilidad de combustible es otra consideración importante. La disponibilidad de combustible puede estar restringida por la geografía del viaje, la distancia desde el puerto más cercano y las regulaciones relacionadas con el tipo de combustible que se puede usar en esa área.
3. Impacto ambiental: El impacto ambiental del combustible es un criterio crítico para la selección. Muchos países han impuesto regulaciones para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, como el dióxido de carbono y otros contaminantes de los combustibles marinos. Los arquitectos deben considerar las políticas y regulaciones de los países en los que navegará el barco para cumplir con la legislación.
4. Rendimiento: El rendimiento del combustible es fundamental para elegir la opción adecuada. La potencia, la velocidad y el alcance de la embarcación dependen del combustible. Los arquitectos evalúan la eficiencia, el contenido energético y el consumo específico del combustible.
5. Compatibilidad del motor: el tipo de combustible debe ser compatible con el motor de la embarcación. Los arquitectos evalúan las características del motor para asegurarse de que pueda funcionar de manera efectiva con el combustible seleccionado.
Después de considerar estos factores, los arquitectos marinos eligen entre diesel, gas natural, natural licuado (GNL), metanol, hidrógeno o propulsión híbrida para cada embarcación específica.
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