1. دسترسی به حمل و نقل عمومی و جایگزین: ساختمانی که به راحتی از طریق حمل و نقل عمومی قابل دسترسی است یا امکاناتی مانند قفسه های نگهداری دوچرخه، پارکینگ خودرو یا خدمات شاتل ارائه می دهد، ردپای کربن کمتری دارد. در نتیجه، پروژه ساختمان باید موقعیت سایت، نزدیکی به ایستگاه ها یا مسیرهای حمل و نقل عمومی و زیرساخت های شهری مانند مسیرهای دوچرخه سواری و پیاده روها را در نظر بگیرد.
2. ایستگاه های شارژ EV: صرف نظر از اینکه آیا پارکینگ تحت مالکیت مالک یا امکانات شارژ برای عموم باز خواهد بود، نصب نقاط شارژ وسایل نقلیه الکتریکی (EV) یک ویژگی پایدار است.
3. طراحی پیاده‌روی: قابلیت پیاده‌روی به معنای طراحی پروژه‌ای است تا عابران پیاده بتوانند راحت، کارآمد و ایمن به مقاصد نزدیک سفر کنند. بنابراین، پروژه ساختمان باید اتصال پیاده رو، سیستم های راه یاب، تفرجگاه های پیاده یا توسعه فضای عمومی در داخل و اطراف سازه ها را در اولویت قرار دهد.
4. طرح مدیریت حمل و نقل سبز: برای تشویق شکل های پایدارتر حمل و نقل توسط ساکنان ساختمان، طرح مدیریت حمل و نقل سبز باید بخشی جدایی ناپذیر از یک پروژه باشد. این می‌تواند شامل مشوق‌هایی مانند مکان‌های پارک تضمینی برای مسافران خودرو یا دوچرخه‌سواران، تخفیف در کارت‌های حمل‌ونقل عمومی، یا سرویس رفت‌وآمد بین ساختمان و خطوط حمل‌ونقل عمومی باشد.
5. مدیریت هوشمند پارکینگ: یک سیستم مدیریت پارکینگ هوشمند اطلاعاتی را در زمان واقعی در مورد اشغال پارکینگ، در داخل و اطراف منطقه پروژه ارائه می دهد. همچنین می‌تواند با ایجاد فرصت‌هایی برای به اشتراک گذاشتن فضاهای پارک بین ساختمان‌ها یا سایر تسهیلات یا کاهش تعداد مکان‌های پارک رزرو شده برای خودروها، کاهش تعداد سفرهای انفرادی خودرو را افزایش دهد.
6. ادغام فناوری های سبز: طراحان و معماران ساختمان همچنین ممکن است فناوری های سبز را در استراتژی های حمل و نقل ساختمان ادغام کنند. استفاده از مواد کم مصرف برای کاهش اثر جزیره گرمایی یا نصب بام های سبز برای جذب آب باران و کاهش رواناب نمونه هایی هستند.
تاریخ انتشار: