بله، معماری پایدار می‌تواند استفاده از حمل‌ونقل غیرموتوری را به روش‌های مختلفی ترویج دهد:
1. اجتماعات قابل پیاده‌روی و دوچرخه‌سواری: معماری پایدار ساختمان‌ها و جوامعی را با مسیرهای پیاده‌روی و مسیرهای دوچرخه طراحی می‌کند و پیاده‌روی یا دوچرخه‌سواری را برای مردم آسان‌تر و راحت‌تر می‌کند. راندن.
2. مجاورت: طراحی پایدار جوامع با کاربری مختلط را تشویق می کند. این بدان معناست که محل کار، خواربار فروشی ها، مدارس، امکانات پزشکی و سایر فضاهای عمومی نزدیک به مناطق مسکونی قرار دارند. این امر نیاز به رفت و آمدهای طولانی را کاهش می دهد و مردم را به پیاده روی یا دوچرخه تشویق می کند.
3. طراحی ترانزیت محور: معماری پایدار ساختمان ها و جوامع نزدیک به حمل و نقل عمومی را طراحی می کند. این امر استفاده از حمل و نقل پایدار و غیر موتوری را برای حمل و نقل عمومی ترویج می کند.
4. سیاست های پارکینگ: معماری پایدار می تواند فضاهای پارکینگ را کاهش دهد و دسترسی دوچرخه و پیاده را در مناطق شهری در اولویت قرار دهد. این امر منجر به رانندگی کمتر وسایل نقلیه در جاده ها و فضای بیشتر برای دوچرخه سواران و عابران پیاده می شود.
در نتیجه، معماری پایدار می‌تواند استفاده از حمل‌ونقل غیرموتوری را با ایجاد جوامع قابل پیاده‌روی و دوچرخه‌سواری، ترویج نزدیکی و طراحی حمل‌ونقل محور، و تشویق سیاست‌های پارکینگ که دوچرخه‌سواری و پیاده‌روی را در اولویت قرار می‌دهند، ترویج کند.
تاریخ انتشار: