1. Zaštićena čekaonica: Projektiranje natkrivenih skloništa ili vanjskih čekaonica za korisnike javnog prijevoza može potaknuti ljude da se odluče za javni prijevoz čak i u nepovoljnim vremenskim uvjetima. To čini javni prijevoz privlačnijim i praktičnijim, promičući mogućnosti energetski učinkovitog prijevoza.
2. Namjenske staze za zajednički prijevoz: Određivanje odvojenih traka isključivo za vozila za zajednički prijevoz može potaknuti i potaknuti zajedničko korištenje vozila. Ove trake mogu pomoći u smanjenju zagušenja i pružiti prednost uštedi vremena osobama koje koriste zajednički automobil, što ih čini poželjnijom opcijom za energetski učinkovita putovanja.
3. Biciklističke staze i nosači: Uključivanje namjenskih biciklističkih staza i sigurnih nosača za bicikle u urbane dizajne može promovirati biciklizam kao energetski učinkovitu opciju prijevoza. Ove značajke potiču više ljudi da putuju na posao biciklima, smanjujući ovisnost o automobilima i time promičući održivi prijevoz.
4. Objekti za parkiranje i vožnju: Stvaranje učinkovitih objekata za parkiranje i vožnju u blizini čvorišta javnog prijevoza može potaknuti ljude da kombiniraju putovanje automobilom s javnim prijevozom. Ovi objekti pružaju parkirna mjesta za putnike da ostave svoja vozila i lako se prebace na javni prijevoz, smanjujući tako broj automobila za jednu osobu na cesti.
5. Zasloni s informacijama u stvarnom vremenu: Instaliranje zaslona s informacijama u stvarnom vremenu na autobusnim i željezničkim postajama može poboljšati korisničko iskustvo i učiniti javni prijevoz praktičnijim. Pružanje točnih vremena dolaska i odlaska, ažuriranja usluga i drugih korisnih informacija može pomoći ljudima da učinkovito planiraju svoja putovanja i da se redovitije oslanjaju na javni prijevoz.
6. Pristupačne i dobro dizajnirane postaje javnog prijevoza: Osiguravanje pristupačnosti i dobrog dizajna stanica javnog prijevoza može poboljšati cjelokupno iskustvo korištenja javnog prijevoza. Uključivanje pogodnosti kao što su sjedala, odgovarajuće osvjetljenje, čisti zahodi i jasni znakovi mogu učiniti javni prijevoz privlačnijim, potičući ljude da ga odaberu umjesto osobnih automobila.
7. Integracija s urbanim dizajnom: Uključivanje energetski učinkovitih mogućnosti prijevoza u cjelokupni urbani dizajn je ključno. Strateško postavljanje autobusnih stajališta, biciklističkih staza i objekata za parkiranje i vožnju te njihova besprijekorna integracija u postojeći urbani raspored može ih učiniti pristupačnijim i privlačnijim za korištenje.
8. Zelene površine i estetska poboljšanja: Dizajn zelenih površina i estetska poboljšanja duž ruta javnog prijevoza mogu poboljšati vizualnu privlačnost i cjelokupno iskustvo korištenja javnog prijevoza učiniti ugodnijim. To može privući više putnika i pridonijeti pozitivnoj percepciji energetski učinkovitih mogućnosti prijevoza.
9. Poboljšane sigurnosne značajke: Osiguravanje sigurnosti najvažnije je za poticanje ljudi da odaberu energetski učinkovite opcije prijevoza. Dizajniranje dobro osvijetljenih područja, uvođenje sigurnosnih mjera i implementacija sustava nadzora na stanicama javnog prijevoza, autobusnim stajalištima i zonama za zajedničko korištenje mogu usaditi osjećaj sigurnosti, promičući njihovu upotrebu.
10. Putokaz i informacijski sustavi: Instalacija jasnih putokaznih sustava i pružanje lako dostupnih informacija o alternativnim mogućnostima prijevoza (npr. aplikacije za zajedničko korištenje, programi dijeljenja bicikala) mogu podići svijest i promicati energetski učinkovite prijevozne odluke među putnicima.
Datum objave: