Prilikom projektiranja područja utovarnog pristaništa industrijske zgrade važno je uzeti u obzir sljedeće:
1. Pristupačnost: Područje utovarnog pristaništa mora biti lako dostupno za kamione i druga vozila. Položaj bi trebao biti strateški kako bi se smanjile gužve i osigurao nesmetan protok prometa.
2. Prostor i raspored: Treba dodijeliti dovoljno prostora za više priključnih stanica, s dovoljno prostora za manevriranje, okretanje i parkiranje kamiona. Izgled bi trebao omogućiti učinkovito i organizirano kretanje robe, te bi trebao uključivati jasne oznake i znakove.
3. Visina doka: Visina doka za utovar treba biti kompatibilna s visinom kamiona ili prikolica koje će se koristiti, uzimajući u obzir varijacije u veličinama vozila. Konzistentna visina doka smanjuje rizik od nezgoda tijekom utovara i istovara.
4. Sigurnost: Područje doka za utovar treba biti dizajnirano s najvećom predanošću sigurnosti. To uključuje odgovarajuću rasvjetu, neklizajuće površine, jasno označene staze i sigurnosne barijere. Također treba uključiti odgovarajuće mjere zaštite od požara, kao što su aparati za gašenje požara, sustavi prskalica i materijali otporni na vatru na zidovima.
5. Oprema dokova: Treba razmotriti vrstu i broj opreme dokova potrebne za učinkovit utovar i istovar. To može uključivati utovarne dokove, brtve ili zaklone dokova, sigurnosne ograde za kamione, odbojnike dokova i sigurnosnu opremu poput klinova za kotače i sigurnosnih vrata dokova.
6. Kontrola klime: Ovisno o prirodi robe kojom se rukuje, mogu biti potrebne mjere kontrole klime kao što su izolacija, HVAC sustavi ili zračne zavjese za održavanje odgovarajuće temperature u području doka za utovar.
7. Odvodnja: Potrebno je implementirati odgovarajuće sustave odvodnje kako bi se spriječilo nakupljanje vode, što može dovesti do sigurnosnih opasnosti, strukturalnih oštećenja ili propadanja robe.
8. Tehnološka integracija: Moderni dizajni utovarnih dokova često uključuju tehnologiju za pojednostavljenje operacija i povećanje učinkovitosti. To može uključivati automatizirane paletizere, transportne trake, RFID ili barkod sustave za praćenje i upravljanje zalihama te automatizaciju vozila za utovar i istovar.
9. Održivost: Razmatranja energetske učinkovitosti i održivosti također treba uzeti u obzir tijekom procesa projektiranja. To bi moglo uključivati ugradnju izolacije, energetski učinkovite rasvjete, solarnih ploča za proizvodnju električne energije ili sustava za skupljanje kišnice.
10. Buduće proširenje: Područje pristaništa za utovar treba biti dizajnirano tako da se može prilagoditi potencijalnim budućim proširenjima, budući da se potrebe poslovanja ili industrije mogu mijenjati tijekom vremena. Fleksibilnost dizajna omogućuje jednostavnu prilagodbu i izbjegava kasnije skupe izmjene.
Datum objave: