Podzemni objekti parkiraj i vozi se često su dizajnirani u gusto naseljenim područjima kako bi se riješio nedostatak parkinga i potaknulo korištenje javnog prijevoza. Međutim, izgradnja takvih objekata pod zemljom postavlja nekoliko dizajnerskih izazova kojima se treba pozabaviti. Evo nekih uobičajenih izazova i mogućih rješenja:
1. Izgradnja i iskop: Izgradnja podzemnog objekta za parkiranje i vožnju uključuje složene procese iskopa i izgradnje, uključujući osiguravanje stabilnosti i rješavanje uvjeta tla. Inženjeri moraju procijeniti geološke karakteristike lokacije i primijeniti odgovarajuće tehnike iskopa kao što su metode usjeka i prekrivanja ili tuneliranja. Odgovarajuća konstrukcijska potpora mora biti uključena u projekt kako bi se spriječilo urušavanje ili slijeganje.
2. Ventilacija i kvaliteta zraka: Podzemni objekti zahtijevaju učinkovite ventilacijske sustave za održavanje kvalitete zraka i sprječavanje nakupljanja zagađivača i emisija iz vozila. Kako bi odgovorili na ovaj izazov, dizajneri mogu ugraditi sustave mehaničke ventilacije koji uključuju usisnike zraka, ispušne sustave i ventilatore. Osim toga, korištenje sustava za praćenje ugljičnog monoksida može pomoći u otkrivanju i kontroli razine onečišćenja zraka.
3. Osvjetljenje i vidljivost: Podzemnim prostorima nedostaje prirodnog svjetla, što predstavlja izazove dizajna vezane uz osvjetljenje i vidljivost za vozače i pješake. Dizajneri moraju dati prioritet dovoljnim razinama osvjetljenja kako bi se osiguralo sigurno kretanje i pronalaženje puta unutar objekta. To se može postići pravilno postavljenim rasvjetnim tijelima, osvijetljene signalizacije i reflektirajuće površine za bolju vidljivost.
4. Promet pješaka: Parkiraj i vozi se objekti obično uključuju značajno kretanje pješaka, budući da putnici moraju pristupiti tranzitnim stanicama ili drugim izlaznim točkama. Osiguravanje sigurnog i učinkovitog kretanja pješaka je ključno. Dizajneri moraju pažljivo planirati pješačke staze, rampe, stepenice i dizala kako bi omogućili nesmetan pristup između različitih razina i područja. Uključivanje jasnih znakova, sigurnosnih mjera i pristupačnosti za osobe s invaliditetom također je važno.
5. Sigurnost i nadzor: Podzemni objekti mogu predstavljati sigurnosne izazove jer se mogu smatrati izoliranima ili nesigurnima. Projektanti to mogu riješiti uvođenjem sigurnosnih mjera kao što su nadzorne kamere, pretinci za hitne pozive, dobro osvijetljena područja i vidljivo sigurnosno osoblje. Jasna vidljivost, otvoreni prostori i strateški položaj ovih sigurnosnih elemenata mogu pomoći u odvraćanju potencijalnih kriminalnih aktivnosti i osigurati opću sigurnost za korisnike.
6. Infiltracija vode i odvodnja: Podzemne strukture mogu biti osjetljive na infiltraciju vode, što može dovesti do oštećenja strukture i propadanja. Inženjeri moraju primijeniti učinkovite tehnike vodonepropusnosti tijekom izgradnje i ugraditi odgovarajuće sustave odvodnje za upravljanje kišnicom ili potencijalnim curenjem. Vodootporne membrane, odgovarajuće konstrukcije nagiba i dobro održavane odvodne mreže mogu pomoći u ublažavanju ovog izazova.
7. Integracija s okolnom infrastrukturom: Integracija podzemnog objekta parkiraj i vozi se s postojećom ili planiranom infrastrukturom ključna je za neometanu dostupnost. Razmatranja uključuju prikladne pješačke veze do obližnjih tranzitnih stanica, besprijekornu integraciju s cestama i odgovarajuće znakove koji vode korisnike. Suradnja s urbanistima i nadležnima za promet tijekom faza projektiranja može pomoći u učinkovitom rješavanju ovih izazova integracije.
U konačnici, projektiranje uspješnog podzemnog pogona za parkiranje i vožnju zahtijeva posebnu pozornost na ove izazove. Svaki je projekt jedinstven i treba mu pristupiti uzimajući u obzir uvjete specifične za lokaciju, lokalne propise i potrebe korisnika kako bi se osigurao siguran, učinkovit i korisniku prilagođen objekt.
Datum objave: