Za smještaj stanica za punjenje električnih vozila (EV) u objektu parkiraj i vozi, potrebno je razmotriti i postaviti nekoliko infrastrukturnih elemenata. Ovo su primarni detalji koje treba uzeti u obzir:
1. Napajanje: Dostupnost robusnog napajanja ključna je za stanice za punjenje električnih vozila. Parkiraj i vozi se objekt bi trebao imati pristup odgovarajućem električnom kapacitetu za podršku više stanica za punjenje istovremeno. To može zahtijevati nadogradnju postojeće električne infrastrukture ili ugradnju zasebnog napajanja namijenjenog punjenju električnih vozila.
2. Oprema za punjenje: Objekt bi trebao uključivati odgovarajuću opremu za punjenje koja može poslužiti za više vrsta električnih vozila i brzina punjenja. Stanice za punjenje razine 2, koji osiguravaju snagu punjenja od 240 volti (V) i do 30 ampera, obično se koriste u objektima za parkiranje i vožnju. Stanice za brzo punjenje (DCFC) koje nude više napone (do 600 V) i snagu (obično 50 kW ili više) također se mogu razmotriti na temelju potražnje i ciljeva objekta.
3. Položaj stanice: stanice za punjenje trebale bi biti strateški postavljene unutar objekta parkiraj i vozi se kako bi se povećala pogodnost i pristupačnost za korisnike električnih vozila. Moraju biti lako prepoznatljivi i smješteni u blizini parkirnih mjesta namijenjenih električnim vozilima. Trebalo bi postaviti odgovarajuće znakove kako bi se korisnici električnih vozila učinkovito vodili do stanica za punjenje.
4. Mjesta za parking: Postrojenje za parkiranje i vožnju mora dodijeliti namjenska parkirna mjesta isključivo za električna vozila opremljena stanicama za punjenje. Ta bi mjesta trebala biti dobro označena, rezervirana za punjenje EV-a i nuditi dovoljno prostora oko njih za smještaj opreme za punjenje i osiguranje sigurnosti. Osim toga, raspored parkirališta trebao bi omogućiti buduće širenje infrastrukture za punjenje kako bi se zadovoljila sve veća potražnja.
5. Plaćanje i pristup: Potrebno je implementirati sustav plaćanja i pristupa koji je jednostavan za korištenje. To može uključivati opcije kao što su čitači RFID kartica, aplikacije za pametne telefone ili terminali za kreditne kartice, omogućujući korisnicima električnih vozila da plate potrošenu električnu energiju i siguran pristup stanici za punjenje. Također treba razmotriti kompatibilnost s postojećim mrežama za punjenje električnih vozila ili standardima interoperabilnosti kako bi se omogućilo besprijekorno iskustvo za korisnike.
6. Mrežna povezanost: stanice za punjenje trebaju biti povezane sa sustavom za nadzor i upravljanje kako bi se omogućilo ažuriranje statusa u stvarnom vremenu, daljinsko održavanje i rješavanje problema. Mrežna povezanost također može omogućiti značajke kao što su rezerviranje mjesta za punjenje, obavještavanje korisnika o završetku punjenja i integracija s obnovljivim izvorima energije ako su dostupni.
7. Sigurnosne mjere: Sigurnost mora biti prioritet u projektiranju infrastrukture za EV punionice. Objekt bi trebao biti u skladu s lokalnim građevinskim propisima i propisima o električnoj sigurnosti, osiguravajući odgovarajuće uzemljenje, zaštitu kruga i mjere zaštite od požara. Trebalo bi provesti programe obuke i podizanja svijesti i za osoblje i za korisnike električnih vozila u vezi sa sigurnim radom i mogućim opasnostima povezanim s punjenjem električnih vozila.
8. Buduća skalabilnost: Na kraju, infrastruktura parkiraj i vozi se treba biti dizajnirana imajući na umu buduću skalabilnost. Kako popularnost električnih vozila raste, infrastruktura za punjenje će možda trebati proširiti kako bi se zadovoljila veća potražnja. Tijekom faze planiranja treba uzeti u obzir kapacitet električnog sustava, fizički prostor za dodatnu opremu i kompatibilnost s razvojnim standardima punjenja.
Baveći se ovim različitim aspektima, objekti za parkiranje i vožnju mogu učinkovito prihvatiti stanice za punjenje električnih vozila,
Datum objave: