Mjere za usporavanje prometa uključene su u dizajn kolnika zgrade s ciljem smanjenja brzine vozila, poboljšanja sigurnosti za pješake i bicikliste i stvaranja okruženja pogodnijeg za život. Ove se mjere obično provode u područjima s gustim prometom ili gdje postoji potreba da se prednost da sigurnosti i udobnosti nemotoriziranih sudionika u prometu.
1. Izbočine/izbočine: izbočine ili izbočine su fizičke strukture postavljene na cesti kako bi usporile vozila. Obično su to uzdignuti dijelovi ceste koji prisiljavaju vozače da uspore kako bi ih prešli. Oni su učinkoviti u smanjenju brzine vozila i potiču sigurniju vožnju.
2. Stolovi za brzinu: Slično kao i za neravnine, tablice za brzinu su šire i duže i obično s ravnim vrhom. Služe istoj svrsi kao i grbe, ali su dizajnirane za smanjenje brzine na većem području, a ne samo na jednoj točki. Brzinske tablice često se koriste na pješačkim prijelazima ili tamo gdje je potrebno usporiti vozila na značajnoj udaljenosti.
3. Šikane: Šikane su niz izmjeničnih proširenja rubnjaka ili sužavanja kolnika koji tjeraju vozila da cik-cak krivudaju kolnikom. Ovakav raspored pomaže smanjiti brzine vozila, povećati pozornost vozača i stvoriti sigurnije okruženje za pješake i bicikliste. Šikane se obično koriste na stambenim ulicama ili u školskim zonama.
4. Povišeni pješački prijelazi: Povišeni pješački prijelazi su povišeni dijelovi ceste na pješačkim prijelazima. Oni su dizajnirani da podignu prijelaz na istu razinu kao i nogostup, čineći ga vidljivijim vozačima i potičući ih da uspore. Povišeni pješački prijelazi poboljšavaju sigurnost pješaka smanjujući brzine vozila na kritičnim raskrižjima.
5. Sužavanje kolnika: Sužavanje kolnika uključuje smanjenje dostupne širine za vozila, što potiče vozače da uspore. To se može postići različitim metodama, poput proširenja rubnjaka, uvođenja biciklističkih staza ili staza za parkiranje ili proširenja nogostupa. Sužavanje kolnika daje vizualni i fizički znak vozačima da voze opreznije.
6. Prometni krugovi/kružni tokovi: Prometni krugovi ili kružni tokovi su kružna raskrižja koja zahtijevaju da se vozila prepuste ili ustupe prednost prometu koji je već u krugu. Kružni tokovi pomažu u usporavanju vozila, poboljšavaju protok prometa i smanjuju ozbiljnost nesreća. Također nude sigurnije prijelaze za pješake i bicikliste.
7. Smanjenje ograničenja brzine: Uključivanje nižih ograničenja brzine putem znakova i oznaka na cesti također je mjera za usporavanje prometa. Niža ograničenja brzine čine vozače svjesnijima svoje okoline i potiču ih da voze sigurnom brzinom. Smanjena ograničenja brzine mogu se kombinirati s drugim fizičkim mjerama za dodatnu učinkovitost.
8. Oznake i oznake: jasne i vidljive oznake, uključujući znakove ograničenja brzine, pješačke prijelaze i druge uređaje za kontrolu prometa, pružaju smjernice za vozače, pješake i bicikliste. Osim toga, oznake na cesti kao što su trake za pješačke prijelaze, pokazivači suženja trake, ili oznake biciklističkih staza mogu pomoći u ocrtavanju prostora i poboljšanju sigurnosti.
Važno je napomenuti da ugradnja mjera za usporavanje prometa ovisi o specifičnim potrebama i karakteristikama kolnika. Lokalni propisi, količina prometa, pješačka aktivnost i prisutnost obližnjih objekata poput škola ili parkova čimbenici su koji se uzimaju u obzir prilikom uključivanja ovih mjera u projekt kolnika zgrade.
Datum objave: