Da, postoje posebni propisi i smjernice za projektiranje nogostupa u blizini stanica javnog prijevoza. Ove propise obično postavljaju lokalne ili regionalne vlasti za prijevoz i mogu se neznatno razlikovati među jurisdikcijama. Međutim, neke uobičajene smjernice uključuju:
1. Pristupačnost: nogostupi u blizini stanica javnog prijevoza trebaju ispunjavati zahtjeve pristupačnosti kako bi se osiguralo da ih mogu koristiti osobe s invaliditetom. To uključuje osiguravanje odgovarajuće širine, rubnih rampi i taktilnih površina upozorenja.
2. Čiste zone: Čistu zonu treba održavati u blizini tranzitnih stanica kako bi se omogućio siguran ulazak i izlazak putnika, kao i kretanje pješaka. Ove čiste zone mogu imati određene minimalne dimenzije kako bi se osiguralo dovoljno prostora za putnike.
3. Rasvjeta: duž nogostupa u blizini tranzitnih stajališta potrebno je osigurati odgovarajuću rasvjetu kako bi se poboljšala vidljivost i osigurala sigurnost pješaka.
4. Oznake i pronalaženje puta: Trebalo bi postaviti jasne znakove koji će usmjeravati pješake do tranzitnih stanica i pružati informacije o rutama, rasporedima i cijenama karata. Elementi za pronalaženje puta kao što su karte i upute također mogu biti uključeni kao pomoć pješacima.
5. Skloništa i sadržaji: Ovisno o lokaciji i vrsti stajališta javnog prijevoza, skloništa, prostori za sjedenje, nosači za bicikle i drugi sadržaji mogu biti potrebni za pružanje udobnosti i pogodnosti korisnicima javnog prijevoza.
6. Integracija s okolnom infrastrukturom: Dizajn nogostupa treba uzeti u obzir integraciju s okolnim prometnicama, parkiralištima, biciklističkim stazama i drugom prometnom infrastrukturom kako bi se osigurala besprijekorna veza s javnim prijevozom.
Važno je napomenuti da se ovi propisi mogu razlikovati u različitim jurisdikcijama, pa je preporučljivo konzultirati se s lokalnim prijevoznim tijelima ili odjelima za javne radove za specifične zahtjeve u određenom području.
Datum objave: