Smjernice za projektiranje nogostupa u područjima sa značajnim prometom javnog prijevoza mogu se razlikovati ovisno o određenoj nadležnosti i lokalnim propisima. Međutim, ovdje su neke uobičajene smjernice koje se često slijede:
1. Širina: nogostupi bi trebali biti dovoljno široki da prihvate promet pješaka, uključujući vozače u javnom prijevozu. Obično se preporučuje minimalna širina od pet stopa, ali može varirati ovisno o očekivanom broju pješaka. U područjima s velikim brojem pješaka možda će biti potrebni širi nogostupi.
2. Pristupačnost: Nogostupi bi trebali biti dizajnirani tako da osiguraju pristupačnost za sve pješake, uključujući one s invaliditetom ili one s poteškoćama u kretanju. To uključuje pružanje rubnih rampi, uočljivih površina upozorenja i odgovarajućeg slobodnog prostora za korisnike invalidskih kolica, dječja kolica i druge pomoćne uređaje.
3. Čiste zone: Nogostupi trebaju imati čiste zone bez prepreka, poput stupova, putokaza ili uličnog namještaja, kako bi se osigurao nesmetan i siguran prolaz za pješake. Čiste zone treba posebno istaknuti u blizini tranzitnih stanica kako bi se olakšao ulazak i izlazak iz vozila javnog prijevoza.
4. Prijevozna skloništa i stajališta: Dizajn nogostupa treba uzeti u obzir smještaj i integraciju tranzitnih skloništa i stajališta. Nogostupi u blizini tranzitnih stajališta trebaju imati dovoljno prostora za smještaj putnika koji čekaju bez ometanja pješačkog toka.
5. Rasvjeta: Potrebno je osigurati odgovarajuću rasvjetu duž nogostupa, posebno u područjima s prometom javnog prijevoza. Pravilna rasvjeta osigurava vidljivost i sigurnost za pješake, posebno tijekom noći ili u uvjetima slabog osvjetljenja.
6. Pješački prijelazi: Projektiranje nogostupa u područjima s velikim prometom također treba uzeti u obzir postavljanje i dizajn pješačkih prijelaza, uključujući pješačke prijelaze, signalizirana raskrižja i prijelaze u sredini bloka. Ovi prijelazi trebaju biti strateški smješteni na temelju kretanja pješaka i lokacija tranzitnih stajališta.
7. Vizualna i estetska razmatranja: Cilj nogostupa treba biti stvaranje vizualno privlačnih i primamljivih prostora. To može uključivati korištenje drveća, uličnog namještaja, javne umjetnosti ili uređenja okoliša kako bi se poboljšalo iskustvo pješaka.
Važno je napomenuti da ove smjernice mogu varirati i podliježu lokalnim propisima, standardima dizajna i karakteristikama ulica. Stoga je preporučljivo konzultirati se s lokalnim tijelima javnog prijevoza, općinama ili odjelima za prijevoz kako biste dobili posebne smjernice za projektiranje nogostupa za područja sa značajnim prometom javnog prijevoza.
Datum objave: