Az építészet jelentős fejlődésen ment keresztül a változó közlekedési módok hatására. A múltban a közlekedés gyaloglásra, lovaglásra, illetve szekerekre és hintókra korlátozódott. Az épületeket szűk utcákkal, kisebb bejáratokkal és korlátozott parkolóhellyel tervezték. Ahogy az autók népszerűvé és hozzáférhetőbbé váltak, az épületek átalakulni kezdtek, hogy alkalmazkodjanak az új közlekedési módhoz.
A 20. század elején az autó feltalálása a behajtási kultúra kialakulásához vezetett, ami motelek, gyorséttermek és benzinkutak létrehozásához vezetett. Ezeknek az épületeknek az építészete megfelelt az autósok igényeinek azáltal, hogy könnyű hozzáférést, parkolási lehetőséget, valamint kényelmes étkezési és alvási helyeket biztosított. Az épületek nagy ablakokkal, világos világítással és más olyan jellemzőkkel is rendelkeztek, amelyek láthatóvá tették őket az útról.
A városi lakosság növekedésével és a városok zsúfoltabbá válásával a tömegközlekedés egyre népszerűbb lett. A tömegközlekedés térnyerése a vasútállomások, buszpályaudvarok és repülőterek fejlődéséhez vezetett. Ezek az épületek nemcsak közlekedési csomópontokká váltak. Mérföldkővé váltak, egyedi építészeti tervekkel, amelyek tükrözték az általuk kiszolgált városok értékeit és identitását.
Az utóbbi években a kerékpárok és a mikromobilitás egyéb formáinak széles körben elterjedt használata kerékpárutak, kerékpármegosztó rendszerek és egyéb, ezeket a közlekedési módokat támogató infrastruktúrák kifejlesztéséhez vezetett. Az épületeket most úgy tervezik, hogy kerékpártárolókat, zuhanyzókat és egyéb kényelmi felszereléseket biztosítsanak a kerékpárosok számára.
Összességében az építészet a változó közlekedési módokra reagálva fejlődött azáltal, hogy olyan épületeket biztosít, amelyeket úgy terveztek, hogy növeljék a különböző közlekedési módok hatékonyságát és kényelmét. Az evolúció még mindig tart, és várhatóan az architektúra tovább fog változni a közlekedési technológia fejlődésével.
Megjelenés dátuma: