Desain eksterior bandara dapat menggabungkan jalur sepeda dan pejalan kaki dalam beberapa cara untuk meningkatkan aksesibilitas dan mendukung pilihan transportasi berkelanjutan. Berikut beberapa detail tentang bagaimana integrasi ini dapat dilakukan:
1. Jalur Khusus Sepeda: Salah satu pendekatannya adalah dengan membangun jalur khusus sepeda di sepanjang jalan akses utama menuju dan di dalam kawasan bandara. Jalur-jalur ini harus diberi batas yang jelas, dipisahkan dari lalu lintas kendaraan, dan dirancang untuk memprioritaskan keselamatan pengendara sepeda.
2. Jalur Pejalan Kaki: Jalur pejalan kaki yang dirancang dengan baik dan mudah diakses harus diintegrasikan di seluruh area bandara, memastikan bahwa wisatawan dan staf bandara dapat dengan mudah berjalan di antara berbagai fasilitas. Jalur pejalan kaki ini dapat dimasukkan ke dalam desain lanskap secara keseluruhan, memungkinkan pejalan kaki untuk bernavigasi dengan nyaman dan aman.
3. Parkir Khusus Sepeda: Bandara harus menawarkan fasilitas parkir sepeda yang aman dan berlokasi strategis sehingga wisatawan dan karyawan dapat menyimpan sepeda mereka dengan aman. Area ini harus mudah diakses dari pintu masuk dan dilengkapi dengan rak sepeda, loker, atau fasilitas lain yang sesuai.
4. Papan Petunjuk dan Pencarian Jalan: Papan petunjuk yang jelas dan komprehensif harus diterapkan di seluruh bandara untuk memandu pejalan kaki dan pengendara sepeda. Hal ini mencakup papan petunjuk arah, penanda jarak, dan papan informasi yang menunjukkan lokasi parkir sepeda, titik penjemputan, dan fasilitas utama.
5. Integrasi dengan Jalur Lokal: Saat merancang eksterior bandara, akan bermanfaat jika mengintegrasikan dengan infrastruktur sepeda dan pejalan kaki lokal yang ada. Hal ini dapat mencakup pembuatan koneksi ke jalur sepeda terdekat, halte transportasi umum, atau jalur pejalan kaki yang terkenal. Integrasi tersebut mendorong transportasi multimoda dan mendorong penggunaan moda tidak bermotor untuk mencapai bandara.
6. Pertimbangan Desain Lanskap: Memasukkan ruang hijau, pepohonan, dan elemen estetika lainnya dapat meningkatkan pengalaman pejalan kaki dan pengendara sepeda secara keseluruhan di bandara. Penataan taman yang tepat juga dapat menyediakan area teduh di sepanjang jalur, meningkatkan relaksasi, dan menciptakan lingkungan yang menarik bagi moda transportasi yang aktif.
7. Tindakan Keselamatan dan Keamanan: Keselamatan dan keamanan harus menjadi pusat pertimbangan desain. Penerangan yang sesuai harus dipasang untuk memastikan visibilitas pada siang dan malam hari, dan kamera pengintai harus ditempatkan secara strategis untuk meningkatkan keamanan. Rancangan tersebut harus memprioritaskan pemisahan jalur pengendara sepeda dan pejalan kaki dari lalu lintas kendaraan, menggunakan penghalang fisik atau tingkat yang berbeda untuk meminimalkan potensi konflik.
8. Aksesibilitas untuk Semua: Desain eksterior bandara harus inklusif dan memenuhi kebutuhan semua pengguna. Pertimbangan harus diberikan bagi penyandang disabilitas, dengan memastikan adanya jalur landai, elevator, pengerasan jalan, dan fitur-fitur lain yang dapat diakses di sepanjang jalur sepeda dan pejalan kaki.
Secara keseluruhan,
Tanggal penerbitan: