Interactieve architectuur kan op meerdere manieren voor luchthavens worden gebruikt, waaronder enkele:
1. Bewegwijzering: Interactieve kaarten en kiosken kunnen worden ingezet om passagiers te helpen bij het navigeren door terminals en het lokaliseren van hun gates, toiletten, lounges en andere voorzieningen. Daarnaast kunnen digital signage en virtuele assistenten passagiers door de incheck- en beveiligingsprocessen leiden, waardoor wachtrijen en wachttijden worden verminderd.
2. Entertainment: Interactieve installaties zoals grootschalige videomuren, projectiemapping en meeslepende ervaringen kunnen worden gebruikt om passagiers tijdens hun wachttijden te entertainen en te boeien.
3. Personalisatie: digitale displays en sensoren kunnen worden gebruikt om individuele passagiers te identificeren en gepersonaliseerde informatie en aanbevelingen te geven op basis van hun voorkeuren, vluchtschema's en historische gegevens.
4. Veiligheid: Interactieve architectuur kan worden gebruikt om de veiligheid en beveiliging op luchthavens te verbeteren. Slimme verlichtingssystemen en interactieve vloersensoren kunnen bijvoorbeeld personeel detecteren en waarschuwen voor mogelijke gevaren, zoals morsen, bagageobstakels of ongeoorloofde toegang.
5. Operationele efficiëntie: Interactieve architectuur kan de operationele efficiëntie van luchthavens optimaliseren door het passagiersverkeer te monitoren en congestiepunten te voorspellen. Deze informatie kan worden gebruikt om de personeelsbezetting aan te passen, de bagageafhandeling te stroomlijnen en de algehele klantenservice te verbeteren.
Publicatie datum: