Scheepsarchitecten selecteren een stroomopwekkingssysteem voor een zeeschip of constructie op basis van verschillende factoren, waaronder:
1. Stroomvereisten: de eerste factor is de stroombehoefte van het schip of de constructie, die afhangt van de grootte, het doel en de uitrusting. Scheepsarchitecten moeten ervoor zorgen dat het energieopwekkingssysteem dat ze selecteren in staat is om aan deze stroomvereisten te voldoen.
2. Brandstofefficiëntie: Brandstofverbruik is een aanzienlijke kostenpost voor zeeschepen en constructies. Daarom moeten scheepsarchitecten een stroomopwekkingssysteem kiezen dat brandstofzuinig is en een minimaal brandstofverbruik garandeert.
3. Emissies: Zeeschepen en constructies moeten voldoen aan lokale emissievoorschriften, die variëren afhankelijk van de locatie waar ze actief zijn. Daarom moeten scheepsarchitecten een energieopwekkingssysteem kiezen dat chemicaliën uitstoot die voldoen aan de voorschriften.
4. Geluidsniveau: Zeeschepen en constructies opereren vaak in omgevingen waar geluidsoverlast een probleem is. Daarom moeten maritieme architecten een energieopwekkingssysteem kiezen met een laag geluidsniveau, waardoor de overlast voor nabijgelegen gemeenschappen en het leven in de zee tot een minimum wordt beperkt.
5. Ruimtebeperkingen: de grootte en vorm van het vaartuig of de constructie kunnen beperkingen opleggen aan de grootte en vorm van het energieopwekkingssysteem. Daarom moeten maritieme architecten een energieopwekkingssysteem kiezen dat past binnen de beschikbare ruimte.
6. Betrouwbaarheid: Zeeschepen en constructies opereren vaak op afgelegen locaties waar de toegang tot onderhouds- en reparatiediensten beperkt is. Daarom moeten maritieme architecten een stroomopwekkingssysteem kiezen dat betrouwbaar is en minimaal onderhoud vereist.
7. Kosten: Ten slotte moeten maritieme architecten rekening houden met de kosten van het energieopwekkingssysteem, inclusief de initiële aanschafkosten, installatiekosten en lopende bedrijfskosten. Ze moeten de kosten afwegen tegen de andere eerder genoemde factoren om de beste beslissing te nemen voor het schip of de constructie.
Publicatie datum: