Como um modelo de linguagem de IA, não tenho opiniões ou experiências pessoais, mas posso descrever como a proporção pode variar em desenvolvimentos voltados para automóveis com base em pesquisas.
O uso da proporção em empreendimentos voltados para automóveis pode variar dependendo dos objetivos do projeto, localização e contexto do empreendimento. Alguns desenvolvimentos voltados para o automóvel priorizam a circulação e o estacionamento de veículos, enquanto outros visam a conectividade de pedestres e o design em escala humana.
Em alguns casos, a proporção de uso do solo dedicada aos carros pode ser muito alta, com grandes estacionamentos e calçadas ocupando uma parte significativa do empreendimento. Nesses casos, a proporção de espaço verde, amenidades públicas e design amigável para pedestres pode ser menor.
Em contraste, alguns desenvolvimentos voltados para o automóvel podem usar a proporção de forma a equilibrar as necessidades dos carros e das pessoas. Por exemplo, um desenvolvimento poderia usar um projeto de estacionamento compacto e opções de transporte multimodal para reduzir a proporção de área dedicada aos carros, ao mesmo tempo em que aumenta a capacidade de locomoção e os espaços públicos.
No geral, o uso da proporção em empreendimentos voltados para automóveis pode variar significativamente, dependendo dos objetivos do desenvolvedor e das necessidades e preferências da comunidade.
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