1. Приступ јавном и алтернативном превозу: Зграда која је лако доступна јавним превозом или нуди погодности као што су полице за одлагање бицикала, паркинг за аутомобиле или шатл услуга има нижи угљенични отисак. Као резултат тога, пројекат изградње мора узети у обзир локацију локације, близину стајалишта или рута јавног превоза и урбану инфраструктуру као што су бициклистичке стазе и тротоари.
2. Станице за пуњење електричних возила: Без обзира да ли ће постојати паркинг у власништву власника или објекти за пуњење отворени за јавност, постављање пуњача за електрична возила (ЕВ) је одржива спецификација.
3. Дизајн који се може ходати: Проходност значи дизајнирање пројекта тако да пешаци могу удобно, ефикасно и безбедно да путују до одредишта у близини. Стога, пројекат зграде мора дати приоритет повезивању тротоара, системима за проналажење пута, пешачким шетницама или уређењу јавног простора унутар и око објеката.
4. План управљања зеленим транспортом: Да би се подстакли одрживији облици превоза од стране станара зграде, план управљања зеленим транспортом треба да буде саставни део пројекта. То може укључивати подстицаје, као што су загарантована паркинг места за аутомобиле или бициклисте, попусте на карте за јавни превоз или превоз између зграде и линија јавног превоза.
5. Паметно управљање паркирањем: Паметни систем управљања паркингом пружа информације у реалном времену о заузетости паркинга у и око пројектног подручја. Такође може промовисати смањење броја појединачних путовања аутомобилом стварањем могућности за дељење паркинг места између зграда или са другим објектима или смањењем броја резервисаних паркинг места за аутомобиле.
6. Интегрисати зелене технологије: Дизајнери и архитекте зграда могу такође интегрисати зелене технологије у стратегије транспорта зграде. Примери су коришћење енергетски ефикасних материјала за смањење ефекта топлотног острва или постављање зелених кровова за апсорпцију кишнице и смањење отицања.
Датум објављивања: