1. Unyoofu: Barabara za Kiroma zilijulikana kwa unyoofu wake na mara nyingi ziliendelea kwa maili bila kona moja au kupinda.
2. Kudumu: Ili kuhakikisha maisha marefu, wahandisi wa Kirumi walijenga barabara kwa msingi mgumu wa mawe yaliyopondwa, yaliyofunikwa kwa tabaka za changarawe, mchanga, na safu ya mwisho ya mawe ya lami au matofali.
3. Upana: Barabara za Kirumi kwa kawaida zilikuwa kati ya mita 3.7 na 6.1 kwa upana, hivyo basi kuwezesha trafiki ya njia mbili.
4. Mifereji ya maji: Barabara za Kirumi zilitengenezwa kwa mifereji ya kutosha, ikijumuisha mitaro na mifereji ya maji, ili kuzuia mmomonyoko wa udongo na kutua kwa maji.
5. Uwekaji alama: Alama za njia na hatua muhimu zilisaidia wasafiri kusafiri kwenye barabara za Kirumi.
6. Madaraja: Barabara za Waroma mara nyingi zilivuka mito na mabonde, na wahandisi stadi walitengeneza madaraja ya hali ya juu ambayo hata yamestahimili majaribio ya wakati.
7. Ngome za Kijeshi: Barabara za Kirumi mara nyingi zilitumiwa kusafirisha askari na silaha, ndiyo maana zilijengwa kwa ngome za kijeshi kama vile minara ya ulinzi na ngome.
8. Matengenezo: Wafanyakazi wa matengenezo walipewa jukumu la kuweka barabara laini, safi, na zisizo na uchafu, kuruhusu watu na mizigo kupita kwa urahisi.
Tarehe ya kuchapishwa: