สถาปัตยกรรม Brutalism ใหม่ไม่มีการตอบสนองเฉพาะต่อการเปลี่ยนแปลงแนวโน้มการเคลื่อนไหวและการขนส่ง เนื่องจากเน้นไปที่สุนทรียศาสตร์และหลักการออกแบบสถาปัตยกรรมมากกว่า อย่างไรก็ตาม อาจเป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่าหลักการออกแบบของ New Brutalism เช่น การแสดงออกของวัตถุดิบ ฟังก์ชั่นการทำงาน และการมุ่งเน้นไปที่ประสบการณ์ของมนุษย์ สามารถรองรับการเปลี่ยนแปลงของแนวโน้มการคมนาคมและการขนส่งในรูปแบบบางอย่างได้
1. ความยืดหยุ่นของพื้นที่: อาคาร Brutalist ใหม่มักจะมีพื้นที่เปิดโล่งขนาดใหญ่และมีผนังภายในน้อยที่สุด วิธีการออกแบบนี้ทำให้เกิดความยืดหยุ่นและความสามารถในการปรับตัว ทำให้สามารถนำพื้นที่มาใช้ใหม่ได้ตามความต้องการด้านการขนส่งที่เปลี่ยนแปลงไป ตัวอย่างเช่น อาคารแบบเปิดสามารถปรับเปลี่ยนได้อย่างง่ายดายเพื่อรองรับการคมนาคมรูปแบบใหม่ เช่น สถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า
2. การบูรณาการโครงสร้างพื้นฐาน: สถาปัตยกรรม Brutalist ใหม่มักจะรวมองค์ประกอบโครงสร้างพื้นฐานเข้ากับการออกแบบ ซึ่งอาจรวมถึงทางลาด สะพาน หรือทางเดินยกระดับที่ช่วยให้คนเดินเท้าหมุนเวียนได้ดีขึ้น และบูรณาการเข้ากับศูนย์กลางการคมนาคมหรือการพัฒนาเมืองได้อย่างราบรื่น
3. เน้นพื้นที่สาธารณะ: New Brutalism มักเน้นไปที่การสร้างพื้นที่สาธารณะที่มีชีวิตชีวาเพื่อให้ผู้คนได้รวมตัวกันและมีส่วนร่วมกับสิ่งแวดล้อมรอบตัว สิ่งนี้สามารถนำไปสู่การพัฒนาพื้นที่ที่เป็นมิตรต่อคนเดินเท้าโดยลดการพึ่งพารถยนต์ ส่งเสริมรูปแบบการขนส่งทางเลือก เช่น การเดินหรือขี่จักรยาน การรวมเลนจักรยาน ป้ายหยุดรถสาธารณะ และโครงสร้างพื้นฐานที่เป็นมิตรกับคนเดินเท้า สามารถรองรับแนวโน้มการสัญจรที่เปลี่ยนแปลงไปได้อีก
4. การออกแบบที่ยั่งยืน: New Brutalism ให้ความสำคัญกับการใช้งานและลดของเสีย เนื่องจากความยั่งยืนกลายเป็นส่วนสำคัญของการขนส่ง อาคารเหล่านี้จึงสามารถดัดแปลงหรือออกแบบให้รวมพื้นที่สีเขียว ระบบประหยัดพลังงาน และคุณสมบัติที่ยั่งยืนอื่นๆ ที่สนับสนุนวิธีการขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม เช่น สถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า หรือที่จอดรถจักรยาน
แม้ว่าสถาปัตยกรรม New Brutalist ไม่มีการตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงแนวโน้มการคมนาคมและการขนส่ง แต่หลักการและการออกแบบของรูปแบบสถาปัตยกรรมนี้สามารถเป็นรากฐานสำหรับการรองรับและปรับตัวให้เข้ากับแนวโน้มเหล่านี้เมื่อเกิดขึ้น
วันที่เผยแพร่: