Ang arkitektura ng Neorationalism, na kilala rin bilang New Rationalism o New Classical Architecture, ay isang istilong arkitektura na lumitaw noong huling bahagi ng ika-20 siglo. Nakakakuha ito ng inspirasyon mula sa tradisyonal na klasikal na arkitektura, partikular na ang mga makatwirang disenyo ng unang bahagi ng ika-20 siglong Italyano na arkitekto, si Aldo Rossi. Binibigyang-diin ng arkitektura ng neorasyonalismo ang pagiging simple, mga geometric na anyo, at pagbabalik sa tradisyonal na mga prinsipyo ng disenyo.
Pagdating sa pagsasama sa mga lokal na aktibong network ng transportasyon, tulad ng mga daanan ng bisikleta o mga kalyeng pedestrian-friendly, ang Neorationalism architecture ay maaaring idisenyo upang positibong mag-ambag sa mga elementong ito ng imprastraktura sa lungsod. Narito ang mga detalye kung paano ito makakaayon at makakapagpahusay sa mga naturang network:
1. Mga Kalye para sa Pedestrian: Ang arkitektura ng neorasyonalismo ay kadalasang inuuna ang mga espasyong angkop sa pedestrian. Karaniwang idinisenyo ang mga gusali na nasa isip ang sukat ng tao, ibig sabihin, naaayon ang mga ito sa mga proporsyon at pangangailangan ng mga pedestrian. Maaari nilang isama ang mga arcade, loggia, o portico sa mga antas ng kalye upang magbigay ng kanlungan at lilim para sa mga naglalakad. Hinihikayat nito ang mga tao na maglakad at makipag-ugnayan nang kumportable sa nakapalibot na lugar.
2. Mga Proporsyon ng Human-Scaled: Ang arkitektura ng Neorationalism ay binibigyang-pansin ang mga proporsyon at sukat ng mga gusali nito na may kaugnayan sa kalye at tela ng lunsod. Ang diskarte na ito ay nakakatulong na lumikha ng isang kaakit-akit na kapaligiran para sa mga pedestrian sa pamamagitan ng pag-iwas sa pananakot sa mga malalaking istruktura na maaaring negatibong makaapekto sa kakayahang maglakad. Sa pamamagitan ng pagpapanatili ng isang maayos na sukat sa paligid, Ang mga neorationalistang gusali ay nagtataguyod ng mas intimate at nakakaengganyang kapaligiran.
3. Pinagsama-samang Bike Path: Ang arkitektura ng Neorasyonalismo ay maaaring tumanggap ng mga landas ng bisikleta sa loob ng disenyo nito. Ang mga gusali ay maaaring isipin sa paraang nagbibigay-daan para sa pagsasama-sama ng mga bike lane o nakalaang mga landas sa antas ng lupa o sa kahabaan ng mga katabing lansangan. Tinitiyak ng pagsasamang ito ang tuluy-tuloy na koneksyon para sa mga siklista at tumutulong sa pagsulong ng napapanatiling mga paraan ng transportasyon.
4. Mga Urban Plaza o Piazzas: Ang arkitektura ng Neorasyonalismo ay kadalasang kinabibilangan ng pagbibigay ng mga urban plaza o piazza bilang mga sentrong lugar ng pagtitipon. Ang mga puwang na ito ay maaaring magsilbing mga meeting point at rest area para sa mga pedestrian at siklista. Nagbibigay sila ng mga pagkakataon para sa pakikipag-ugnayan sa lipunan, libangan, at pakikipag-ugnayan sa komunidad, pagpapahusay ng pangkalahatang livability ng lugar.
5. Disenyo ng Konteksto: Isinasaalang-alang ng arkitektura ng Neorasyonalismo ang umiiral na konteksto sa lunsod at nagsusumikap na umayon sa kapaligiran. Sa pamamagitan ng paggalang sa karakter, makasaysayang konteksto, at streetscape ng lugar, ang mga Neorationalist na gusali ay maaaring maghalo nang walang putol sa komunidad habang nag-aambag sa pangkalahatang kagandahan at kaakit-akit ng lugar para sa mga pedestrian at siklista.
6. Sustainable Design Principles: Maraming Neorationalist architect ang inuuna ang sustainable na disenyo. Ang pagsasama-sama ng mga lokal na aktibong network ng transportasyon ay naaayon sa mga layunin ng pagpapanatili ng pagbabawas ng dependency sa kotse, pag-promote ng mga non-motorized na paraan ng transportasyon, at paglilimita sa mga carbon emissions. Sa pamamagitan ng pagsasama ng mga daanan ng bisikleta at mga diskarte sa pedestrian-friendly, ang Neorationalism architecture ay sumusuporta sa isang mas napapanatiling at environment friendly na tela sa lunsod.
Sa buod, ang arkitektura ng Neorationalism ay sumasama sa mga lokal na aktibong network ng transportasyon sa pamamagitan ng pagbibigay-priyoridad sa mga pedestrian-friendly na mga kalye, pag-accommodate sa mga daanan ng bisikleta, pagsasama ng mga urban plaza, isinasaalang-alang ang konteksto ng lunsod, at pagtanggap sa mga prinsipyo ng napapanatiling disenyo. Ang pagsasama-samang ito ay nag-aambag sa paglikha ng kaaya-aya, madaling lakarin, at napapanatiling urban na kapaligiran. Ang arkitektura ng neorasyonalismo ay isinasama sa mga lokal na aktibong network ng transportasyon sa pamamagitan ng pagbibigay-priyoridad sa mga kalyeng pedestrian, pag-accommodate sa mga daanan ng bisikleta, pagsasama ng mga urban plaza, isinasaalang-alang ang konteksto ng lunsod, at pagtanggap sa mga prinsipyo ng napapanatiling disenyo. Ang pagsasama-samang ito ay nag-aambag sa paglikha ng kaaya-aya, madaling lakarin, at napapanatiling urban na kapaligiran. Ang arkitektura ng neorasyonalismo ay isinasama sa mga lokal na aktibong network ng transportasyon sa pamamagitan ng pagbibigay-priyoridad sa mga kalyeng pedestrian, pag-accommodate sa mga daanan ng bisikleta, pagsasama ng mga urban plaza, isinasaalang-alang ang konteksto ng lunsod, at pagtanggap sa mga prinsipyo ng napapanatiling disenyo. Ang pagsasama-samang ito ay nag-aambag sa paglikha ng kaaya-aya, madaling lakarin, at napapanatiling urban na kapaligiran.
Petsa ng publikasyon: