Ang neorasyonalismo ay isang istilong arkitektura na lumitaw noong huling bahagi ng ika-20 siglo bilang isang reaksyon laban sa mga avant-garde na kilusan noong panahong iyon. Ito ay kumukuha ng inspirasyon mula sa rationalist architecture ng unang bahagi ng ika-20 siglo, partikular na ang mga gawa ng mga arkitekto tulad nina Adolf Loos at Le Corbusier.
Pagdating sa pagsasama sa pampublikong transportasyon at mga sistema ng pedestrian, ang Neorationalism architecture ay may posibilidad na bigyang-priyoridad ang functionality, efficiency, at human-scale na disenyo. Narito ang mga pangunahing aspeto kung paano ito isinasama sa mga system na ito:
1. Accessibility: Binibigyang-diin ng neorationalist architecture ang paglikha ng mga accessible na espasyo. Ang mga gusali ay kadalasang idinisenyo gamit ang mga rampa, elevator, at iba pang mga tampok na nagbibigay-daan sa madaling pag-access para sa mga indibidwal na may mga kapansanan o mga gumagamit ng mga stroller, wheelchair, o iba pang mga mobility aid.
2. Malapit sa mga hub ng transportasyon: Karaniwang pinapaboran ng neorationalistang arkitektura ang paghahanap ng mga gusali sa malapit sa mga pampublikong hub ng transportasyon gaya ng mga istasyon ng subway, hintuan ng bus, o mga istasyon ng tren. Pinapadali nito ang madaling pag-access sa gusali para sa parehong mga naninirahan at mga bisita, na binabawasan ang pag-asa sa mga pribadong sasakyan at itinataguyod ang paggamit ng pampublikong sasakyan.
3. Imprastraktura na nakatuon sa pedestrian: Hinihikayat ng neorationalist na disenyo ang paglikha ng imprastraktura na nakatuon sa pedestrian, tulad ng malalawak na bangketa, daanan ng bisikleta, at mga plaza ng pedestrian. Hinihikayat nito ang mga tao na maglakad o magbisikleta sa halip na umasa sa mga sasakyan, sa gayon ay binabawasan ang pagsisikip ng trapiko at nagtataguyod ng isang malusog na pamumuhay.
4. Mixed-use development: Ang neorationalism ay madalas na nagtataguyod ng mixed-use developments, na nagsasama ng iba't ibang aktibidad sa loob ng isang gusali o complex. Maaaring kabilang dito ang mga residential, commercial, at recreational space sa tabi ng mga pasilidad ng transportasyon. Ang pagsasama-samang ito ay lumilikha ng mga dynamic na espasyo kung saan ang mga tao ay maaaring manirahan, magtrabaho, at maglaro, na binabawasan ang pangangailangan para sa mahabang pag-commute at pagpapahusay ng kalidad ng buhay.
5. Disenyong pantao: Ang arkitektura ng Neorationalist ay binibigyang-diin ang isang human-centric na diskarte sa disenyo. Isinasaalang-alang nito ang mga pangangailangan at ginhawa ng mga pedestrian sa mga tuntunin ng sukat, sukat, at pangkalahatang epekto sa kapaligiran. Ang mga gusali ay karaniwang idinisenyo upang lumikha ng komportable, sheltered na kapaligiran sa kahabaan ng mga pampublikong kalye at mga walkway, na nag-aalok ng proteksyon mula sa malupit na kondisyon ng panahon at tinitiyak ang isang kaaya-ayang karanasan para sa mga pedestrian.
6. Mahusay na paggamit ng espasyo: Ang neorasyonalismo ay madalas na gumagamit ng mahusay na mga diskarte sa pagpaplano ng spatial upang masulit ang paggamit ng limitadong espasyo sa lungsod. Dinisenyo ang mga gusali na may mga compact na footprint, na pinapalaki ang paggamit ng lupa habang pinapaliit ang mga pagkagambala sa mga kasalukuyang imprastraktura ng transportasyon at mga network ng pedestrian.
Sa pangkalahatan, ang Neorationalistang arkitektura ay naglalayong lumikha ng isang pakiramdam ng pagkakaisa sa pagitan ng binuong kapaligiran, mga sistema ng pampublikong transportasyon, at mga network ng pedestrian. Nilalayon nitong pahusayin ang pangkalahatang karanasan sa lunsod sa pamamagitan ng pagtataguyod ng accessibility, pagbabawas ng pag-asa sa mga pribadong sasakyan,
Petsa ng publikasyon: