Ang arkitektura ng transportasyon ay maaaring magkaroon ng malaking epekto sa urban sprawl sa pamamagitan ng paghubog sa paraan ng paglipat ng mga tao sa isang lungsod o rehiyon. Ang disenyo ng mga kalsada, highway, at public transit system ay maaaring makaimpluwensya kung saan nakatira, nagtatrabaho, at namimili ang mga tao, at maaaring matukoy ang kadalian at gastos ng pag-commute.
Halimbawa, ang mga lungsod na may malawak na sistema ng highway at limitadong mga opsyon sa pampublikong sasakyan ay maaaring hikayatin ang mga residente na manirahan sa malalayong suburb, na nag-aambag sa urban sprawl. Gayundin, ang mga lungsod na may hindi magandang disenyo ng mga bike lane at mga bangketa ay maaaring magpahina ng loob sa mga aktibong paraan ng transportasyon at maghikayat ng pag-asa sa mga sasakyan.
Sa kabilang banda, ang mga lungsod na may epektibong pampublikong imprastraktura ng pampublikong sasakyan at imprastraktura ng pedestrian at bisikleta na mahusay na dinisenyo ay maaaring magbigay sa mga tao ng mga praktikal na alternatibo sa pagmamaneho. Makakatulong ito upang pigilan ang pagkalat sa pamamagitan ng paggawang mas madali at mas abot-kaya para sa mga tao na manirahan sa mas siksik, mas may gitnang lokasyon.
Sa pangkalahatan, ang arkitektura ng transportasyon ay isa lamang sa maraming salik na nakakaimpluwensya sa urban sprawl, ngunit ito ay isang mahalagang isa na maaaring magkaroon ng malaking epekto sa kung paano lumalaki at umuunlad ang ating mga lungsod at rehiyon sa paglipas ng panahon.
Petsa ng publikasyon: