1. Limitadong Espasyo: Ang balanse sa pagitan ng pampublikong espasyo at mga sistema ng transportasyon ay maaaring mahirap makuha sa mga urban na lugar na makapal ang populasyon, kung saan may limitadong espasyo para sa dalawa.
2. Mga Limitasyon sa Badyet: Ang pagdidisenyo at pagpapatupad ng arkitektura ng transportasyon na tumanggap ng mga pampublikong espasyo habang natutugunan pa rin ang mga pangangailangan sa transportasyon ay maaaring magastos at maaaring mangailangan ng malaking pondo.
3. Pag-access at Pagkakakonekta: Ang imprastraktura ng transportasyon ay dapat maghangad na ikonekta ang iba't ibang bahagi ng isang lungsod o rehiyon. Gayunpaman, ang paglikha ng mga pampublikong espasyo na mahusay na kumonekta sa mga network ng pampublikong transportasyon, nang hindi humahadlang sa kanilang kahusayan, ay nangangailangan ng maingat na pagpaplano at disenyo.
4. Sustainability: Dapat isaalang-alang ng arkitektura ng transportasyon ang environmental sustainability, na nagiging hamon kapag nagdidisenyo ng mga pampublikong espasyo. Halimbawa, maaaring mahirap ipatupad ang mga berdeng espasyo sa mga lugar na nangangailangan ng trapiko ng sasakyang de-motor.
5. Kaligtasan ng Pedestrian at Cyclist: Ang pagbabalanse ng mga pangangailangan sa transportasyon at mga pampublikong espasyo ay dapat ding isaalang-alang ang kaligtasan ng mga pedestrian at siklista. Ang pag-aalok ng ligtas at naa-access na mga landas at tawiran na may naaangkop na ilaw, signage, at mga hakbang sa pagpapatahimik ng trapiko ay maaaring magbigay ng mas magandang imprastraktura ng transportasyon.
6. Mga pagsasaalang-alang sa politika: Sa wakas, ang pagbabalanse ng pampublikong espasyo at mga sistema ng transportasyon ay nangangailangan ng pampulitikang kooperasyon at suporta. Maaaring harapin ng mga awtoridad ang pagsalungat kapag sinusubukang magdisenyo ng mga bagong pampublikong espasyo o imprastraktura, lalo na kapag nakakaapekto ito sa mga kasalukuyang sistema ng transportasyon.
Petsa ng publikasyon: