Mayroong ilang mga diskarte na maaaring gamitin upang epektibong pangasiwaan at bawasan ang pagsisikip ng trapiko sa paligid ng isang istasyon ng pampublikong sasakyan sa mga oras ng tugatog. Ang ilan sa mga estratehiyang ito ay kinabibilangan ng:
1. Pagbutihin ang mga serbisyo ng pampublikong transportasyon: Pagandahin ang dalas at pagiging maaasahan ng mga bus, tren, o iba pang paraan ng pampublikong transportasyon. Maaari nitong hikayatin ang mas maraming tao na gumamit ng pampublikong sasakyan, na magpapababa sa bilang ng mga pribadong sasakyan sa kalsada.
2. Ipatupad ang transit-oriented development (TOD): Magplano at bumuo ng mga mixed-use na lugar sa paligid ng mga istasyon ng transit kung saan maaaring manirahan, magtrabaho, at maglaro ang mga tao. Ang diskarte na ito ay naglalayong bawasan ang pangangailangan para sa mahabang pag-commute at hinihikayat ang mga tao na maglakad o magbisikleta papunta sa istasyon ng transit sa halip na magmaneho.
3. Magbigay ng sapat na mga pasilidad sa paradahan: Tiyaking sapat ang mga puwang sa paradahan para sa mga gumagamit ng transit na kailangang magmaneho papunta sa istasyon. Pipigilan nito ang paradahan sa kalye at mga random na pickup/drop-off na nag-aambag sa pagsisikip.
4. I-promote ang carpooling at ridesharing: Hikayatin ang mga commuter na magbahagi ng mga sakay sa pamamagitan ng pag-aalok ng mga insentibo tulad ng mga nakalaang carpool lane, binawasan ang mga bayarin sa paradahan, o preferential access sa istasyon ng transit. Makakatulong ito upang mabawasan ang bilang ng mga indibidwal na sasakyan sa kalsada.
5. Ipatupad ang pagpepresyo ng pagsisikip: Magpakilala ng mekanismo ng toll o pagpepresyo para sa pagmamaneho sa mga oras ng kasiyahan. Maaari nitong pigilan ang mga hindi kinakailangang biyahe sa kotse at hikayatin ang mga tao na gumamit na lang ng pampublikong sasakyan.
6. Pagbutihin ang imprastraktura at disenyo ng daanan: I-optimize ang mga timing ng signal ng trapiko, lumikha ng mga nakalaang turn lane, dagdagan ang kapasidad ng mga intersection, o gumawa ng mga karagdagang lane upang mapabuti ang daloy ng trapiko sa paligid ng istasyon ng transit.
7. Magbigay ng imprastraktura ng bisikleta at pedestrian: Bumuo ng ligtas at madaling marating na mga landas, bike lane, at mga bangketa na nag-uugnay sa istasyon ng transit sa mga nakapalibot na kapitbahayan. Ang paghikayat sa paglalakad at pagbibisikleta ay nakakabawas sa bilang ng mga sasakyan sa kalsada at maaaring maibsan ang pagsisikip.
8. Magpatupad ng matalinong mga sistema ng pamamahala ng trapiko: Gumamit ng mga intelligent na sistema ng transportasyon (ITS) upang subaybayan ang daloy ng trapiko at dynamic na ayusin ang mga timing ng signal o magbigay ng real-time na impormasyon sa mga driver tungkol sa mga alternatibong ruta o availability ng paradahan.
9. Makipag-ugnayan sa mga tagapag-empleyo: Hikayatin ang mga negosyo at mga employer na malapit sa istasyon ng pagbibiyahe na pasuray-suray ang mga oras ng trabaho o magbigay ng flexible na kaayusan sa trabaho upang mabawasan ang peak-hour commuting demand.
10. Turuan at i-promote ang mga alternatibong opsyon sa transportasyon: Maglunsad ng mga kampanya ng kamalayan, mamahagi ng mga materyal na pang-impormasyon, at magbigay ng mga insentibo upang turuan ang publiko tungkol sa mga alternatibong opsyon sa transportasyon, tulad ng pagbibisikleta, paglalakad, o paggamit ng pampublikong sasakyan, upang mabawasan ang pagsisikip ng trapiko sa paligid ng istasyon ng transit sa panahon ng peak oras.
Petsa ng publikasyon: