1. چنئی میٹرو ریل پروجیکٹ، انڈیا: 2015 میں چنئی میں تباہ کن سیلاب کے بعد، حکومت نے عوامی نقل و حمل کو بہتر بنانے اور بھیڑ کو کم کرنے کے لیے چنئی میٹرو ریل پروجیکٹ شروع کیا۔ میٹرو ریل کا نظام شہر کے متعدد حصوں کو جوڑتا ہے اور اس نے سفر کے اوقات میں نمایاں کمی کی ہے۔
2. کوبی پورٹ آئی لینڈ برج، جاپان: 1995 میں، کوبے شہر میں ایک زبردست زلزلہ آیا، جس نے نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے کو تباہ کر دیا۔ تعمیر نو کی کوششوں کے ایک حصے کے طور پر، کوبی پورٹ آئی لینڈ پل کو بندرگاہ کے علاقے کو سرزمین سے ملانے کے لیے تعمیر کیا گیا تھا۔ اس کے بعد سے یہ پل کوبی کے لیے ایک اہم سنگ میل اور ایک اہم ٹرانسپورٹ لنک بن گیا ہے۔
3. کرائسٹ چرچ انٹیگریٹڈ ٹرانسپورٹ پلان، نیوزی لینڈ: 2010 اور 2011 میں آنے والے زلزلوں کے بعد، کرائسٹ چرچ شہر کو اپنے نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے کو شروع سے دوبارہ بنانا پڑا۔ شہر نے کرائسٹ چرچ انٹیگریٹڈ ٹرانسپورٹ پلان بنایا، جو پیدل چلنے والوں اور بائیسکل کے لیے دوستانہ انفراسٹرکچر کو ترجیح دیتا ہے اور اس کا مقصد کاروں پر انحصار کم کرنا ہے۔
4. نیو اورلینز اسٹریٹ کار سسٹم، یو ایس اے: 2005 میں سمندری طوفان کیٹرینا کے نتیجے میں، نیو اورلینز میں اسٹریٹ کار سسٹم کو شدید نقصان پہنچا تھا۔ شہر نے نظام کو دوبارہ بنایا، جس میں اب متعدد لائنیں شامل ہیں اور شہر کے پبلک ٹرانسپورٹ نیٹ ورک کا ایک اہم حصہ بن گیا ہے۔
5. بس ریپڈ ٹرانزٹ سسٹم، بوگوٹا، کولمبیا: بوگوٹا کو 1990 کی دہائی میں شدید بھیڑ اور فضائی آلودگی کا سامنا کرنا پڑا، جو 1999 میں لینڈ سلائیڈنگ کی تباہی کے بعد مزید بڑھ گیا تھا۔ اس کے جواب میں، شہر نے بس ریپڈ ٹرانزٹ سسٹم نافذ کیا، جس میں ڈرامائی طور پر بہتری آئی ہے۔ رہائشیوں کے لیے نقل و حمل کے اختیارات اور ٹریفک کی بھیڑ میں کمی۔
تاریخ اشاعت: