1. Quy hoạch sử dụng hỗn hợp: thiết kế các khu dân cư với sự kết hợp của không gian dân cư, thương mại và văn phòng, cho phép dễ dàng tiếp cận các tiện nghi và dịch vụ mà không phải di chuyển xa.
2. Đường phố hẹp hơn/đường dành cho người đi bộ: thiết kế đường phố để ưu tiên người đi bộ và xe đạp hơn ô tô bằng cách giới thiệu đường phố hẹp hơn, giảm số làn đường và giới thiệu làn đường dành cho xe đạp hoặc lối đi dành cho người đi bộ.
3. Giao thông công cộng: cải thiện cơ sở hạ tầng giao thông công cộng có thể giúp giảm nhu cầu sử dụng ô tô ở các khu vực thành thị, giúp mọi người dễ dàng sử dụng phương tiện công cộng hơn để đi làm và đi lại hàng ngày.
4. Vỉa hè và lối đi an toàn hơn: tạo ra vỉa hè, lối đi và công viên công cộng đủ ánh sáng, an toàn và hấp dẫn có thể giúp thúc đẩy việc đi bộ và giảm sự phụ thuộc vào xe hơi.
5. Cải cách chính sách bãi đậu xe: việc thiết kế các công trình bãi đậu xe và vị trí của chúng ảnh hưởng đến các lựa chọn vận tải. Thiết kế ít điểm đỗ xe hơn hoặc chỗ đỗ xe đắt tiền có thể làm giảm sự hấp dẫn và nhu cầu phụ thuộc vào ô tô.
6. Nơi để xe đạp: Các cơ sở cất giữ và bãi đậu xe đạp an toàn và đảm bảo cho phép mọi người lấy xe đạp của họ một cách nhanh chóng và dễ dàng khi đang di chuyển khiến việc đạp xe và đi bộ trở nên hấp dẫn hơn.
7. Tính linh hoạt trong việc sử dụng tòa nhà: thiết kế các tòa nhà cho phép kết hợp nhiều mục đích sử dụng, chẳng hạn như nhà ở và cửa hàng bán lẻ, trong một tòa nhà, do đó thúc đẩy ý thức cộng đồng và khuyến khích mọi người đi bộ.
8. Các biện pháp làm dịu giao thông: giới thiệu các yếu tố thiết kế đường như gờ giảm tốc, vòng xuyến và phần mở rộng lề đường để cải thiện an toàn công cộng, khuyến khích mọi người đi bộ và giảm tốc độ ô tô.
9. Không gian công cộng được chia sẻ: thiết kế các không gian công cộng như công viên và quảng trường để gắn kết cộng đồng lại với nhau và khuyến khích mọi người đi bộ hoặc sử dụng phương tiện giao thông công cộng.
10. Công nghệ thông minh: việc sử dụng các hệ thống giao thông thông minh sử dụng dữ liệu thời gian thực để quản lý luồng giao thông, hệ thống chuyển tuyến và mạng lưới phương tiện nhằm giảm thiểu sự chậm trễ và tắc nghẽn đồng thời cải thiện khả năng đi bộ và giảm sự phụ thuộc vào phương tiện.
Ngày xuất bản: