德国铁路桥梁建筑的历史可以追溯到 19 世纪，当时德国建造了第一条铁路。桥梁是铁路基础设施的一个重要特征，因为它们允许铁轨跨越水道、山谷和其他障碍。
德国铁路桥梁建筑的早期先驱之一是罗伯特·斯蒂芬森 (Robert Stephenson)，他在 19 世纪中叶负责设计德国的多座铁路桥梁。他的桥梁以创新的工程技术和新材料（如锻铁）的使用为特色。
在 19 世纪末和 20 世纪初，德国铁路桥梁建筑在新艺术运动和新艺术运动的影响下经历了重大变革。这些风格以复杂的设计和装饰为特色，包括装饰性铁制品和装饰性石雕。
德国的铁路桥梁建设受到二战期间发生的破坏的严重影响。许多桥梁遭到破坏或毁坏，重建工作的重点是设计功能更强大、效率更高的新型现代桥梁。
在战后时期，德国铁路桥梁建筑在现代主义和野兽派设计趋势的影响下不断发展。桥梁的设计具有更简单的形状，并注重功能而不是装饰。
今天，德国铁路桥梁建筑继续以创新和实用为特点，重点关注可持续性和新材料和技术的使用。
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