德国水路基础设施建筑的历史可以追溯到 2000 多年前，第一条渡槽建于罗马时代。在整个中世纪时期，建造了一个由运河、船闸和堰组成的网络，以促进货物通过河流和湖泊的运输。
19 世纪，德国正处于工业化进程中，对高效的货物运输提出了更高的要求。这导致了大型基础设施项目的建设，例如旨在将黑海与北海连接起来的莱茵-美因-多瑙河运河。
在第一次世界大战和第二次世界大战之间，德国政府开展了一项大规模计划，以升级和现代化其水路基础设施。这包括疏浚河流以允许更深的吃水，建造更大的船闸和堰，以及安装水力发电厂为船闸提供动力。
在战后时期，德国继续投资其水路基础设施。这主要是通过欧盟完成的，欧盟为该国水道的现代化拨款。
如今，德国拥有 7,000 多公里的可通航水道，包括河流、运河和湖泊。这些水道用于运输煤炭、石油产品和化学品等货物，也用于娱乐目的。德国水路基础设施的架构不断发展，自动锁系统等新技术取代了传统的人工方法。
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