1. 平衡能源效率与机动性：交通架构必须平衡能源效率与机动性，因为为汽车、行人、电车和其他交通工具提供快速高效移动的需求会影响基础设施的能源效率。
2. 与现有基础设施的整合：由于交通网络的复杂性和相互关联性，用节能设计元素改造现有交通基础设施具有挑战性。与现有基础设施的集成需要深入了解交通系统的运作方式以及设计在该框架内工作的解决方案的能力。
3. 初始成本高：节能交通基础设施通常需要高初始成本，包括采用新材料、先进的施工技术和智能控制系统。虽然这些成本可以通过长期节能来抵消，但在短期内为此类升级寻找资金可能具有挑战性。
4. 维护和保养：节能交通基础设施需要持续维护和保养，以确保其以最佳容量运行。这需要定期检查、维修和升级，以保持基础设施处于良好的工作状态，这在成本和物流方面都是一项重大挑战。
5. 空间有限：在许多城市，扩展交通基础设施的空间有限。设计满足不断增长的人口需求的节能交通系统需要仔细规划，并愿意创新和跳出框框思考。
6. 用户行为：交通基础设施的能源效率也深受用户行为的影响。鼓励个人改用公共交通、自行车和步行等节能交通方式可能具有挑战性，因为这需要改变长期存在的行为模式。
7. 政治和经济挑战：最后，设计节能的交通架构通常涉及政治和经济挑战。其中包括获得许可、获得资金以及解决各种利益相关者（包括企业主、居民和城市规划者）的担忧。
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