为了促进主动交通并鼓励公园和建筑之间的步行或骑自行车，公园的设计应优先考虑可达性、安全性和便利性。以下是有助于实现主动运输的几个细节：
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1. 连接性和直接访问：公园的设计应确保有多个方便的访问点将其连接到建筑物或周边区域。建筑物入口和公园之间的直接通道应该清晰且易于识别。
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>2. 安全的行人和自行车设施：公园应包括精心设计的人行道和自行车道，与车辆交通分开。人行道应宽阔、维护良好且照明充足，确保行人的安全。应设立带有清晰标志的专用自行车道，让骑自行车的人安全出行。
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3. 自行车停放和存放：公园入口和建筑物附近应放置充足的自行车架或指定的自行车停放区域，鼓励骑自行车的人轻松固定自行车。此外，提供有盖或安全的自行车存放设施可以提高便利性和安全性。
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4. 寻路和标牌：建筑物内和周围应策略性地放置指示公园入口和方向的清晰标志。标牌应引导游客走向步行道和自行车道，确保他们能够轻松找到往返公园的路线。
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5. 景观美化和便利设施：公园设计应包含有吸引力的景观元素、休息区、休息区和喷泉。这些设施不仅增强了公园体验，还为游客或建筑居住者提供了休息、放松和享受周围环境的机会。
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>6. 加强照明和安全措施：应沿着公园内的通道和建筑物之间的通道安装适当的照明，以促进安全，特别是在天黑的时候。还应考虑监控摄像头、紧急呼叫箱和定期维护等安全措施，以创造一个安全的环境。
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>7. 所有人的无障碍：公园设计应优先考虑残疾人士的无障碍。结合轮椅坡道、触觉摊铺机和其他通用设计元素，确保每个人，无论身体状况如何，都可以轻松进入和享受公园。
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>8. 绿色基础设施的整合：将生物滞留区、雨水花园或生物洼地等绿色基础设施元素纳入公园的设计中，有助于管理雨水径流，同时增强整体美感。这些功能有助于创造可持续的环境，并为游客提供教育机会。
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通过考虑这些细节，公园的设计可以有效鼓励和支持主动交通，在建筑和公园之间建立无缝连接，
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