在考虑建筑物与附近交通枢纽或网络的关系时，建筑规划考虑了各种细节：
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1. 邻近性：规划考虑了建筑与机场、火车站、巴士总站或主要道路等交通枢纽的邻近性。其目标是将建筑定位在从这些枢纽站可以轻松到达和看到的位置，从而实现便捷的交通连接。
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>2. 行人可达性：该规划考虑了行人从附近交通枢纽进入建筑物的便利性和安全性。它可能包括人行道、步行道或有盖人行道，以确保从枢纽到建筑物的移动轻松舒适。
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3. 公共交通一体化：该计划考虑了公共交通网络的一体化。它考虑了建筑物附近公共汽车站、地铁站、有轨电车线路或其他公共交通方式的可用性和可达性。这使得建筑物和更广泛的交通系统之间实现无缝连接。
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4. 停车设施：规划考虑了停车设施的需求，并为停车场或车库分配了适当的空间。它考虑到了预计的游客或员工数量，并确保有足够的停车空间，可能会合并多层或地下停车场，以实现高效的土地利用。
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5. 自行车和行人基础设施：该计划可能包括专用自行车道、自行车架或自行车共享站，以鼓励可持续的交通方式。它还考虑提供足够的人行道、人行横道或人行天桥，以方便行人轻松安全地通行。
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>6. 交通需求管理：该计划可能包含减少单人车辆使用或鼓励使用公共交通的策略。这可能涉及自行车储物柜、拼车设施或前往附近交通枢纽的班车服务等设施。
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>7. 景观美化和绿地：该规划可能会在交通枢纽附近进行景观美化和绿地，为游客创造宜人且诱人的区域。这些空间可以提供休息区或座位、树木或水景等设施，改善游客的整体体验。
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总体而言，建筑规划考虑了建筑与附近交通枢纽或网络的关系，以确保便捷的可达性、与公共交通的融合、充足的停车位以及与更广泛的交通系统的无缝连接。它致力于创造一种有吸引力、可持续的设计，并增强用户的整体移动体验。建筑规划考虑了建筑与附近交通枢纽或网络的关系，以确保便利的可达性、与公共交通的融合、充足的停车位以及与更广泛的交通系统的无缝连接。它致力于创造一种有吸引力、可持续的设计，并增强用户的整体移动体验。建筑规划考虑了建筑与附近交通枢纽或网络的关系，以确保便利的可达性、与公共交通的融合、充足的停车位以及与更广泛的交通系统的无缝连接。它致力于创造一种有吸引力、可持续的设计，并增强用户的整体移动体验。
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