发展中国家的社会结构和可持续交通之间的关系是复杂和多方面的。社会建筑涉及设计和建造有利于社会互动和社区参与的空间，可以在促进步行、自行车和公共交通等可持续交通方式方面发挥重要作用。
例如，设计对行人更友好的街道和公共空间可以鼓励人们步行或骑自行车而不是使用机动交通工具，这可以减少温室气体排放并改善空气质量。同样，提供安全和方便的公共交通选择可以让人们在不依赖私家车的情况下出行更容易、更实惠。
然而，社会建筑与可持续交通之间的关系还取决于更广泛的社会经济因素，如收入、教育和文化规范。在某些情况下，由于交通不便、负担不起或其他障碍，人们可能无法或不愿使用可持续交通方式。因此，社会架构还必须解决这些潜在因素，以促进发展中国家的可持续交通。
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