1. Σπάνιοι πόροι: Η οικονομία των μεταφορών αναγνωρίζει ότι οι πόροι είναι περιορισμένοι και θα πρέπει να χρησιμοποιούνται αποτελεσματικά για τη μεγιστοποίηση των οφελών για την κοινωνία.
2. Θεωρία αποτυχίας αγοράς: Η αγορά μπορεί να αποτύχει να κατανείμει τους πόρους αποτελεσματικά και να οδηγήσει σε ακατάλληλη παροχή υπηρεσιών και αποτελέσματα κοινωνικής πρόνοιας.
3. Εξωτερικά στοιχεία: Οι δραστηριότητες μεταφορών δημιουργούν εξωτερικό κόστος ή οφέλη για τρίτους. Για παράδειγμα, η κυκλοφοριακή συμφόρηση έχει εξωτερικό κόστος για τους χρήστες που δεν συμμετέχουν στη συναλλαγή που προκάλεσε τη συμφόρηση.
4. Οικονομίες κλίμακας: Οι οικονομίες κλίμακας προκύπτουν όταν η παραγωγή περισσότερων αγαθών οδηγεί σε χαμηλότερο κόστος ανά μονάδα παραγωγής. Στον τομέα των μεταφορών, υπονοούν ότι τα μεγαλύτερα οχήματα είναι φθηνότερα στη λειτουργία ανά μονάδα φορτίου που μεταφέρεται.
5. Τιμολόγηση και οριακό κόστος: Η τιμολόγηση της υποδομής και των υπηρεσιών θα πρέπει να αντικατοπτρίζει το οριακό κόστος παροχής, σε επίπεδο που να καλύπτει το κόστος λειτουργίας και συντήρησης της υποδομής και να ελαχιστοποιεί το κόστος συμφόρησης.
6. Ρόλοι του δημόσιου και του ιδιωτικού τομέα: Η αποτελεσματική παροχή μεταφορών απαιτεί συνδυασμό παροχής του δημόσιου και ιδιωτικού τομέα και ρύθμισης για να διασφαλιστεί ότι οι δύο τομείς συνεργάζονται για βέλτιστα αποτελέσματα.
7. Αποκέντρωση και ιδιωτικοποίηση: Η αυξανόμενη αποκέντρωση και ιδιωτικοποίηση στον τομέα των μεταφορών μπορεί να επηρεάσει θετικά την αποτελεσματικότητα, τον ανταγωνισμό και την καινοτομία.
8. Κίνητρα και συντονισμός: Για την επίτευξη βέλτιστων αποτελεσμάτων στις μεταφορές, τα κίνητρα και οι μηχανισμοί συντονισμού θα πρέπει να ευθυγραμμίζονται με τους επιθυμητούς στόχους πολιτικής και την αναδυόμενη τεχνολογία.
Ημερομηνία έκδοσης: