بروتالیسم جدید، سبکی از معماری که در اواسط قرن بیستم برجسته شد، بر عملکرد و شمول اجتماعی تأکید داشت. ادغام حمل و نقل عمومی نقش مهمی در طرح های بروتالیست جدید ایفا کرد زیرا با اهداف جنبش برای ایجاد محیط های شهری برابری همسو شد. هدف معماران با گنجاندن سیستم‌های حمل‌ونقل عمومی در طرح‌های خود، افزایش دسترسی، تقویت تعامل جامعه و ترویج شیوه‌های حمل و نقل پایدار بود.
یکی از اصول اصلی نوبروتالیسم این باور بود که معماری باید در خدمت نیازهای عمومی باشد. این به معنای در نظر گرفتن بافت شهری و اطمینان از دسترسی آسان به ساختمان ها برای همه، به ویژه از طریق حمل و نقل عمومی است. طراحان به دنبال حذف سلطه وسایل نقلیه شخصی و اولویت بندی روش های جایگزین حمل و نقل بودند. معماران با ادغام حمل‌ونقل عمومی در طرح‌های بروتالیستی جدید، هدفشان ایجاد جوامعی بودند که ساکنان آن بتوانند به راحتی به خدمات ضروری، کار و فعالیت‌های تفریحی بدون تکیه بر مالکیت خودرو دسترسی داشته باشند.
پروژه‌های معماری که اصول بروتالیستی جدید را اتخاذ می‌کردند، اغلب دارای مراکز حمل‌ونقل بودند یا در مجاورت زیرساخت‌های حمل‌ونقل موجود قرار داشتند. ادغام ایستگاه های اتوبوس، تراموا یا مترو به طور مستقیم در طراحی یک ساختمان یا سایت سهولت دسترسی را تسهیل می کند. به عنوان مثال، باغ های رابین هود لندن، یک توسعه مسکونی قابل توجه جدید بروتالیستی، دارای یک اتصال ویژه عابر پیاده به یک ایستگاه اتوبوس در نزدیکی است که گزینه های رفت و آمد راحت را برای ساکنان فراهم می کند. این ابتکارات با هدف کاهش موانع فیزیکی و اجتماعی بین مردم و نیازهای حرکتی روزانه آنها انجام شد.
علاوه بر این، طرح‌های بروتالیستی جدید اغلب دارای گذرگاه‌های مرتفع و فضاهای مناسب برای عابران پیاده برای اتصال بخش‌های مختلف یک توسعه یا کل محله بودند. این گذرگاه‌های مرتفع تضمین می‌کردند که ساکنان با ترافیک وسایل نقلیه مانعی ندارند و می‌توانند با خیال راحت به مقصد خود دسترسی داشته باشند. ادغام میدان‌ها و مسیرهای در دسترس عموم، تعامل اجتماعی را بیشتر تشویق کرد و مراکز حمل‌ونقل عمومی را جذاب‌تر و راحت‌تر کرد.
ادغام حمل‌ونقل عمومی در طرح‌های بروتالیست جدید نیز با تعهد جنبش به پایداری محیط‌زیست همسو بود. هدف معماران با ترویج استفاده از سیستم های حمل و نقل انبوه کاهش آلودگی، کاهش تراکم ترافیک و به حداقل رساندن نیاز به پارکینگ های وسیع بود. این رویکرد پایدار به برنامه ریزی شهری، شناخت جنبش از تأثیر زیست محیطی وسایل نقلیه شخصی و اهمیت ترویج شیوه های جایگزین حمل و نقل را منعکس می کند.
به طور خلاصه، ادغام حمل و نقل عمومی نقش مهمی در طراحی های جدید بروتالیست ایفا کرد. هدف معماران با ترکیب زیرساخت‌های ترانزیت مستقیماً در پروژه‌های معماری یا ایجاد مسیرهای مناسب برای عابر پیاده، افزایش دسترسی، تقویت تعامل جامعه، ترویج حمل‌ونقل پایدار و ایجاد محیط‌های شهری فراگیر بود. این طرح ها به دنبال اولویت بندی نیازهای عمومی، کاهش تسلط بر وسایل نقلیه و ایجاد جوامع منسجم بود.
تاریخ انتشار: